— 286 --

до.лжны каждый разъ возвращаться въ Астрахапь

на до 420 миль, и такимъ образомъ терять бол±е

года времени, считая этъ выхода изъ Баху до

Сверхъ того Астрахань въ 5 зимнихъ въ

году вовсе недоступна съ моря, а на сухопутное .сообщен\е

Астрахани съ Баку въ это время требуется почти столько же

времени, 1:акъ и на c0061[PHie съ Баку изъ Петербурга, отчего

высшаго морскаго начальства въ

кь бакипской станцЈи неизбгђн;но замедлялись. ВсНъ этихъ

неудобствъ можно было бы избТжать, перенеся военный порть

въ Баку, который имгьетъ рейдъ, на всемъ kac[liicIG0Mb

прибрежыђ,- доступный съ моря во всякое время года, и кото-

рып при томъ находится въ самомъ д±ятельности

жаСIЙЙСКОЙ а по климату считается однимъ изъ пер-

выхъ городовъ Кавказа, хотя онъ и не можетъ имгтзть т±хъ

удобствъ, какъ Астрахань, собственно въ

и чиновъ опой кораблестроительными и прочими

припасами. касп\йской флоти.тйи въ Астрахани

было въ прежнее время до Ей;которой степени полезно и необ-

ходимо, потому что опа, кромеЬ цв.тей военныхъ, употребля-

лась еще для эмбепскихъ рыбныхъ промысловъ въ

(Аверной ме.ловодной части для почтовыхъ

сообщент и для перевозки коммерческихъ грузовъ между Астра-

ханью и другими прибрежными пупктами моря; но

въ настоящее время м±стныя изм±нились; для охраны

эмбенскихъ промысловъ суда ; непосылаются больше;

на Кастййскомъ моргь завелось значительное число хорошихъ

коммерческихъ судов; общества Кавказъ и _Mepkypii, которое

приняло на себя . почтоваго и перевозку

lIpoBiaHTa кь берегамъ- Кавказа, а въ с.лучагВ надобности можетъ

перевозить туда и войска, равно доставлять потребные при-

пасы и для морскихъ въ Баку и Астра-

бадгђ.

Всгђ эти обстоятельства заставили высшее морское началь-

ство ргђшиться на .IIepeHeceHio главнаго порта изъ Астрахани

въ Баку. Мгђру эту предполооно было привести •въ исполне-