Въ бакинскомъ-йбр;гтђ полоТеиы: командиръ порта, •.6йъМй;е

й завй;дываюп$й јат;амн КаснТскомъ '

его, преимуществеппо по маяками, офицерь и

копдукторъ корпуса корабельпыхъ инженеровъ, офицерь кор-

пуса морской портобый м“ёханикъ,' офицерь мор-

ской строительной части или архитекторъ, 6 смотрителей бере-

говыхъ маяковъ, смотритель казепныхъ зданТ, два содержа-

телЙ• казеннаго имуцества и дгвлопроизводнтель.

За Амь въ ' Астрахани оставлень только

судами, и встђмъ казеппымъ пмуществомъ, опь • и

k0MMIIci011epb по cua61keni10 бакинскаго порта

покупаемыми внутри и при немъ два содержателя

казеннаго• имущества.

астрабадскою, оставлепо па прежнемъ „

добавлепы только одипъ офицерь корпуса морской

и дгђлопроизводитель.

Въ ревельскомъ порть упразднена должность капитана падь

портомъ и хвлопронзводите.ля при немъ.

Еще бо.тђе сокращепо свеаборгскаго порта; оно

-образовапо всего только изъ командира порта, дьлопроизводи-

теля ц содержателя казеппаго имущества;

а

архангельскаго порта изъ ;омандира порта (переименовапнаго

изъ капитана надъ портомъ), помощника его,

(онъ же

завьдываетъ инструментальпою камерою ц депо картъ), дълбпро-

изводителя, смотрителя казеннаго{! ' • н 7

смотрителей береговыхъ маяковъ.'

СОДЕРЖАНIЕ ЧИНОВЪ ПОРТОВАГО УПРАВЛЕНIЯ ВООБЩЕ.

чипамъ портовыхъ по новому обра-

въ общемъ вид“ђ сохранено тоже, какое производилось

уже соотйтствующимъ чинамъ но проэктамъ штатовъ 1860 г.,

хотя собственно штаты портоваго и пе утверж-

девы, а оставлены въ xhliCTBi11 съ предоставле HieMb