— 75 —

въ КронштадА были только конторы: контора надъ

портомъ, адмиралтейскаа, [Ip0BiaHTcr.•afI и контрольная; а въ

Реве.тЬ: контора надъ портомъ, адмиралтейская, КРИГСЪ•КОММИ-

сарская, цалмейстерская (*). Копгоры надъ пор-

тами находились въ капитановъ надъ портами, кото-

рые пазначались изъ капитановъ- флота часто сувнялпсь. Но

какъ они припадле;кали кь составу флота, то въ портовыхъ

штатахъ п непоказыва.шсь.

Изъ сказанпаго выше видно, что морская въ

Реве.тђ была въ то время многочисленн%е и слоа;н'Ье, ч'Ьмъ

въ КронштадтЬ, в•Ьроятно потому, что Кронштадтъ тогда еще

то.тько строился и ненмЉ.ть Ахъ которыя впосытЬд-

CTBiII схЬлали нзъ пего первоклассньЈй военный порть; ири-

томъ по близости отъ С. -Г1етербурга, его потребности удов-

летворя.шсь часто непосредственными

л ицъ,

принадлежавшихъ кь составу адмиралтейской коллегй1.

Ревель, со свое10 гаванью, нйскоро непрочно сдтђланною,

и томъ неим'Ьв:пею надежной защиты, неудовлетворялъ

впо.тнгђ yc.I0Bi}IMb военнаго порта; а потому Петръ Ве.тикјй

«избралъ для устройства такого порта другую мгвстность, именно

Рогервнкъ, нортъ. Работы по устройству з;џђсь

военпаго порта начались было съ 1720 года, под•ь руковод-

ствомъ инженеръ-полковнпка Любераса и полковника Маврина;

но это npeNlpi}lTip, по трудности работъ и громадности пред-

стоявшихъ расходовъ на устройство мо.тй, остановилось въ

самомъ нача,тђ, не было приведено кь концу ни въ царство-

B,aHie Петра, ни пос.тђ него (*).

Особой маячной частп въ балттст.ихъ портахъ въ это время

не было. Маяками въ Финском•ь за.швгЬ (Гохландскнмъ, Сескар-

скпмъ, Кокшхерскимъ и Котлинскимъ). завеЬдывала кронштадт-

скал контора надъ портомъ, въ своемъ

для этого особын маяка па Дагер-

ортЬ лежало на обязанности ревельской губернской капце.лярйг,

( * ) Д'Ьло адмир. колд. У? 60 стр. 167.

**) Матер. для истор. руск. ф.т. ч. III стр. 671—676.