— 100 —

(т. е. Mi;cTa, въ которомъ мы себя считали),

пункта (*)

и по отъ него курса (** (т. е. пути, кото-

рымъ кораблю плыть надлежало)

капптапљ, давъ о томъ

npaka3aHie свое вахтенному (на страж Ъ стоящему) лејјте—

нанту, легъ спать. Насталъ десятый часъ, время, въ ко-

торое по скорости хода, должны мы были

проходить ме;кду шведскимъ берегомъ и островомъ Борн—

гольмомъ. Вентерь усилился. Ходь корабля быль чрезвы-

чайно быстрбй\ — по двадцати верстъ ***) въ часъ. Ночь

претемная. Поставлениые нарочно для смотр•кгйя на бакгЬ

(т. е. на носу корабля) люди, на вопросъ часто повторяе-

мый: не видать ли земли? Отв%тствовали всегда—« Ничего

не видать!» Въ сихъ обстоятельствахъ штурмацъ (исчисли-

тель пути корабельнаго) беретъ карту, смотритъ на нее,

м%ряетъ и пожимаетъ плечами. Вахтенный лейтенантъ

подходить кь нему и спрашиваетъ: «Что ты посматриваешь

на карту и пожимаешься? Онъ отйчаетъ: «Островъ этотъ

меня кр%пко безпокоитъ; курс-ь нашь по карй, конечно,

хорошъ, ведетъ мимо его; по кто можетъ положиться на

точность Притомъ же мрачность погоды не

позволила намъ яснымъ pa3cM0TprkHieMb береговъ хорошень-

ко пов%рить онаго; и такъ если положить, что подлинное

мј;сто нате въ восемь часовъ было морист%е (далТе отъ

шведскихъ береговъ), нежели какъ нами на

карт% пунктъ показываетъ, то мы. идучи симъ курсомъ,

попадемъ на островъ, а берега его такъ круты и приглубы,

что при такой темпотЬ и скорости хода, пе усп%емъ мы

его увидть, какъ уже объ него ударимся, и мо;кетъ быть

разобьемся въ щепы.»

C0MH'hHie это устрашило лейте-

нанта; онъ говорить: «Что жљ намъ Не пазбудить

ли капитана?» Штурманъ отв±чаетъ: «Капитанъ не помо-

(*) Въ восемь часовъ вечера по NW оконечность

Борнгольма находилась на NO 61 град. въ двадцати

семи миль.

на NO.

***) По журналу видно, • что корабль тогда шель по осьми

узловъ .

прим. В. М. т.