— 151 —

ваго промежутва времени, сейчасъ же посдгЬ

Овь во врема половодья, и невозможенъ въ другое время

по мелководью. Подстерегши врема и прорвавшись на

Печору, вупцы ставоватса зхЬсь уже под-

нымп хозяевами и попытви вавпы регулирвать ц%ны

ва хлМъ путемъ устройства свладовъ до сей, по врай-

ней мђрђ, поры усп%ха не имьи.

Между тьмъ, постройкой одной лишь воротвой же-

льной дороги отъ т. Чердыни до Явшинсвой пристани

на Печоф, на тодьво 200 в. быль бы со-

здань транзитный путь, Волгу съ Печорою

и вполй доступный дла хгЬбныхъ грузовъ.

Этотъ путь представляется въ свдующемъ виф.

Отъ устьевъ Камы до г. Перми. .

963 в.

пароходомъ.

г. Перми „ г. Чердыни. 110 в.

г. Чердыни

переватъ) до Явшинсвой

по проевти-

руемой же-

пристани на Печорђ .

200 в. Ж. дорой.

Кстати, предполагаемая жел"наа дорга была бы

тольво въ pagcT0HHiH 110 вер. отъ Березниви

Пермь - Котлассвой желЬной дороги Чусовсвой

Втви.

Тавимъ образомъ, будетъ имТтьса два пути: фчной

по и Волгь, иди жедьно-дорожвый съ Печоры

по въ Перми или на Еватеривбургъ—въ

главной Сибирской желвной дороги.

Но рядомъ съ облегчеввой доставвой хдђба изъ Си-

бири, обазатедьно должны быть проведены увазанвыа

пр(Мки въ Вологодской и Архангельской ry6epHiaxb.

Безъ этого остается то же безъ про-