— 120 —

и люди могут, следовательно, работать на дне совершенно так же, как

в след. статью].

В колокол через особую трубку непрерывно накачивают воздух,

который затем выходит из открытого конца колокола [через воду] и

пузырьками поднимается на поверхность. Следовательно, эти пузыри,

поднимающиеся снизу во время водолазных работ и принимаемые непо-

священным зрителем за признак несчастья, именно и указывают, что все

обстоит благополучно и что люди под колпаком получают полный при-

ток свежего воздуха.

Водолазные колокола часто употребляются для постройки волно-

резов из бетонных массивов. Колокол опускается при помощи подъем-

ного крана на дно моря в том месте, где должен быть положен массив;

рабочие внутри могут легко выровнять грунт и подготовить его к

укладке массива. Затем колокол поднимают и на его место опускают

маесив, который уже устанавливается обыкновенными водолазами.

Иногда к водолазному колоколу приделывается еще спускная труба

с воздушным шлюзом, как в кессоне, и тогда он называется „кессонным

колоколом“. В таком случае люди и материалы спускаются и подни

маются без того, чтобы нужно было каждый раз поднимать самый коло-

кол. Каким именно колоколом удобнее пользоваться в каждом отдельном

случае—это зависит от особенностей самой работы и от тех условий, в

которых ее приходится выполнять.

Т. Корбин.

„Успехи современной техники-. 1914.

Примечание. Ныне употребляемый колокол для больших глубин

(60—70 фут.) представляет собою стальную камеру длиною 17 фут., ши-

риною 101/2 фут. и высотою 7 фут. (вес 35 тонн).

стенам подвеши-

ваются чугунные брусья в качестве балласта. Колокол снабжен телефо-

ном для сношения с берегом, электрическими лампами, скамьями и

подставками для ног. В нем могут поместиться одновременно 6 человек

с инструментами. Воздух нагнетается при помощи компрессора.

Водолазные колокола имеют следующие недостатки: 1) воздух в них

доволКно скоро портится дыханием людей и горением ламп; 2) они

очень тяжелы, трудно передвигаемы, и потому подводная работа огра-

ничена весьма малым пространством; З) на смену рабочих теряется много

времени. Поэтому для подводных работ теперь предпочитают употре-

бление кессонов, в которые рабочие впускаются через особые камеры

или шлюзы. Цель последних—не разрежая воздуха в самом кессоне,

служить для рабочих переходом от обыкновенного атмосферного давления

к сжатому воздуху кессона, или наоборот.

(„Новый Энцикл. Словарь“).