— 138 —

нижний ряд болтов был нагрет вторично. Во время его расширения

верхний ряд удерживал стены (иначе они пришли бы в свое первона-

чальное положение), нижние же болты, сделавшись через нагревание

длиннее, дали возможность навинтить гайки еще более. При остывании

они постепенно сблизили стены еще на один дюйм, и через это опять

ослабили верхний ряд болтов.

Такого рода работа продолжалась часа два каждое утро до тех

пор, пока цель была достигнута—стены здания подняты, а потом испра-

влен и самый фундамент. На всю работу употреблено было менее поло-

вины выданной Молару суммы. Остальные 1/2 миллиона Наполеон пода-

рил этому искусному инженеру и, кроме того, наградил орденом Почет-

ного Легиона.

Один ряд болтов был оставлен в стенах,-—может быть, вследствие

ненадежности фундамента, или же для воспоминания о способе поправки

здания. Этот ряд существует и теперу и служит доказательством того,

каких счастливых результатов можно ожидать от разумного применения

законов природы.

ЗаДача. Предположим, что болты инженера Молара имели в поперечном сечении

10 кв. сант. и нагревались на выще первоначальноп температуры. Вычислите при

этом допущении величину той силы, с какою каждый болт при остывании увлекал стену.

(См. примеч. 1-е на етр. 139). Отв. Около 40 тонн; или 240 пуд.—Сост.

Тепловое расширение тел.

Тепловое расширение большинства тел весьма значительно. Напри-

мер, для железа коэффициент линейного расширения приблизительно

равен 1,1.10—5. Если сравнить это значение с величиною модуля растя-

жения (см. примеч. килогр. на кв. мм., то• окажется, что для

того, чтобы растянуть тело настолько, насколько оно удлиняется при

нагревании на 10 Ц., необходимо приложить к концам его силу в 0,2 кгр.

. 20 кгр. на кв. см. Если тело, подверженное обычным тем-

на кв. мм

пературным изменениям внешнего воздуха (от — 200 Ц. до + 200 Ц.),

прочно закреплено концами и не может расширяться, то в нем возни-

кают напряжения до 300 кгр. на кв. см., которые, если и не разрушат

его, то могут вызвать нежелательные деформации (выпучивание и т. п. *).

Поэтому, например, железнодорожные мосты прочно закрепляются только

на одном устое, другой же конец свободно катится по каткам, укреп-

ленным на другом устое. Между железнодорожными рельсами оставля-

ются промежутки, расчитанные на расширение их в жаркое время года **).

• ) Деформацией наз. изменение формы ж.ли объема тела.—Сост.

• • ) Упражнения. Для рельсов длиною 28 футов оставляют между стыками промежу-

ток, которыИ при 00 равен t.a дюйма. Принимая коэффициент расширения рельсовой стали

равным 10 -5 (т.-е. 00001), вычислите, насколько дозжпы нагреться рельсы, чтобы сво-

бодный промежуток между ними совершенно закрылся? Отв.: около 7.1 а. Какой ширины

будет этот промежуток при морозе в 250 Ц.? Отв: около дюйма.'(А. В. Цингер).—-Сост..