— 125 —

линии, по которой и после полета можно судить, на какой высоте в

какое время был шар; кривая эта называется барограммой. Таким же

образом тер м огр а ф записывает все время температуру воздуха. Психро•

метр показывает степень влажности воздуха, Компас и точная кзрта

местности дают возможность судить о направлении полета. Есть еще

приборы для определения силы ветра, скорости самого полета, скорости

поднимания или опускания и т. п.

З) Различные принадлежности: фотографический аппарат, бинокли,

точные часы, красный флаг как сигнал бедствия, сигнальные рожки,

пробковые жилеты—на случай спуска в воду,—для каждого аэронавта

и т. п. Берется еще часто якорь, с четырьмя-пятью лапами, на канате

длиной сажень 20—30: это для спуска в ветренуо погоду, когда очень

трудно удерживать шар на месте.

Кроме всего этого, в каждое путешествие по воздуху нужно брать

с собой балласт, т.•е. мелко просеянный песок, рассыпанный в мешки по

пуду весом каждый. Ясно, что аэростат, уравновесившийся в воздухе в

какой-нибудь точке, для поднятия своего вверх тррбует облегчения на-

грузки. Для этого и служит балласт, который выбрасывается понемногу

в тех случаях, когда желательно подняться выше.

Но, кроме того, необходимость балласта обусловливается следую-

щими двумя физическими явлениями: диффузией и сильным изменением

объема газа с изменением температуры. Вследствие диффузии легкий газ

постоянно вытекает из оболочки через поры ее, а вместо него входит

тяжелый воздух; значит, подъемная сила шара все время уменьшается,

отчего аэростат идет к земле. Вследствие второго явления аэростат неиз-

бежно опускается при попадании в среду более холодную (потому что

при том же весе объем, им занимаемый, уменьшается), и повышается

при переходе в более высокую температуру (потому что объем шара

немного увеличивается); в первом случае нужно восстановить равнове-

сие облегчением нагрузки, т.-е. отдачей балласта; во втором случае, если

подъем нежелателен, надо уменьшить подымную силу выпуском части

газа через клапан. Следовательно, балласт во все время путешествия

уменьшает нагрузку за счет той утечки газа, устранить которую невоз-

можно.

К совершению полета на воздушном шаре приступают так. На ров-

ном месте раскладывается оболочка клапаном вверх, а аппендиксом

вниз. Поверх нея аккуратно раскидывается сеть. К аппендиксу подво-

дят шлангу от газопровода и таким образом начинают наполнение газом.

Длится это час-два-три, в зависимости от размеров шара и той быстроты,

с которой нагнетается газ через шлангу. Команда людей, стоящих кру-

гом, удерживает постепенно надувающуюся оболочку при помощи меш-

ков с балластом, которые подвешиваются по мере надобности своими

крючьями с верхних клеток сетки на нижние. По наполнении газом,

аппендикс зажимается резиновым кольцом, а баллон поднимается вверх,

удержиавемый поясными веревками (идущими от экватора шара). Тогда