656

ОТДВЛЪ НЕОФФИЩАЛЬНЫЙ.

при офицерахъ, для мостовъ, дорогъ и т. п.

Первою крупною работой было желгЬзно-

дорожнаго моста у Херманлы южно-турецкой дороги,

сожженаго турками при

Мость состоялъ изъ восьми пролетовъ на каменныхъ

быкахъ, съ деревянными надстройками на послеВднихъ. Не-

поврежденными • оказались только три пролета • и каменныя

части быковъ. Пролеты имгКли 5 саж. между осями быковъ.

Верхняя поверхность быковъ находилась на 4 фута ниже

полотна дороги. необходимый для работъ, можно

было достать въ изобил1и въ Этимъ и вос-

пользовались, начавъ 17-го января заготовку на

польской желНнодорожной возй которой была раз-

м“Ьщена рота. Производили ее 20 плотниковъ сапоръ и

столько же отъь Ярославскаго полка. Надстройки для быковъ

были составлены изъ пяти ярусовъ брусьевъ толщиною

9 дюйм. Х 7 дюйм. , обтесанныхъ на четыре канта, врублен-

ныхъ въ ниже расположенный ярусъ на дюймъ. Ярусы

связывались желНными болтами, пропущенными по угламъ

черезъ всФ ярусы. Переводины образованы двумя брусьями

такой же толщины, на которыя уложены 8-ми фут. шпалы-

Переводины были устланы надъ серединою такими же

двухъ-саженными подбалками. Кажда•я пара подбалокъ свя-

зана снизу 3-мя брусками, расперта крестовиною и при-

тянута кь переводинамъ шестью жејйзными болтами. Концы

подбалокъ связаны упорными брусьями; въ nocrhJLHie упира-

лись подкосины. Для уменьшекйя качки, каждая пара под-

косинъ была связана двумя схватками, врубленными въ нихъ

на четверть. Въ мфстђ схватокъ проложены

обрубки, сквозь которые . пропущены болты. 20-го января

быль готовь, уложень въ вагоны и вмФ»стЬ съ

рабочими отправлень въ Херманлы. 26-го января мостъ

быль возстановленъ, и по немъ открылоеь движенЈе пЛз-

довь па Филиппополь. Работа производилась по приказанПо

генерала Скобелева *).

2-я саперная рота изъ Хавсу была направлена за аван-

* ) Отчетъ пор. фоп-Лезедова.