— 120 —

ему одному принадлежитъ исключительное право, тогда

съ офицеровъ можетъ отпустить призъ на выкупъ, давъ ему

въ томъ свихЬтельство, а съ него долженъ взять обязательство, какъ

упомянуто будетъ въ пунктахъ объ арматорахъ“. Но затћмъ, ни въ

свод'Ь прав. о морск. пр. и репр. 1869 г., ни въ иол. о мор. приз. ,

ни, наконецъ, јљ но упоминается о правгв нашихъ крей-

серовъ освобождать задержанныя суда за выкуиъ. Кажется, поэтому,

что эта форма призовъ у насъ не допускается.

Что же касается авторовъ о выкупј, то они весьма разнообра-

зны. Перельсъ, Гесснеръ и Филиморъ, напр., находятъ институтъ вы-

купа согласнымъ съ правилами международнаго права; противоположнаго

Кленъ; De ВоесК находить желательнымъ допускать выкунъ

только въ случаяхъ force majeure, такъ какъ иначе задержанное суд-

но угрозою можетъ быть принуждено согласиться на вы-

купъ, хота бы и не было на лицо законныхъ

наконецъ, Dupuis видитъ въ выкуп'Ь средство случаевъ

иризовъ. Если обратить на то, что выкупь 30-

ставляетъ договоръ, который не чожетъ быть заключень иначе,

какъ съ капитана задержаннаго судна, что слјдовательно отъ

послдняго зависитъ обсудить, что для него выгоднје—согласитьсн на

выкупь или подвергнуться всјмъ захвата, то, кажется,

нјтъ 00H0BaHia порицать замну выкупомъ, тђмъ боло

что nocO(Hit производится теперь только военными судами, а по-

этому нельзя бояться тьхъ которыя были возможны

во время каперства. Кром'Ь этого, нельзя не согласиться Dupuis,

что p83prbH16Hie выкупа въ извђстныхъ сдучаяхъ можеть предупре-

дить приза и тВмъ смягчить Hocrb;wTBia войны. Впро-

чемъ, предполагать, что въ наше время командиры крейсеровъ, ио

крайней wbprb, относительно судовъ, согласится нь

болгЬе мягкую м%ру выкупа, не особенно вјроятно.

VlI. Репризы.

46. Задержанное судно можетъ быть отбито нефятолемъ у за-

держателя. WcTBie, которымъ выражается это 0OTie, навь и са-