приз. и реп. 1869 г.;
возьметъ въ призъ наше
онымъ менгЬе 24 часовъ,
— 128 —
согласно 120 ст. свода, „если HenpiHTeJb
военное или частное судно и будетъ влахЬть
то въ случагЬ oiwrig этого еудна, что назы-
ва.етоя репризомъ, судно возвращается тому, кому принадлежало до
въ призъ, а выручатель подучаетъ за въ вознагра-
третью часть стоимости судна, товаровъ и груза“; если отби-
тое судно было въ рукахъ 24 часа и болгЬе, то выруча-
тель пользуется относительно него всоми правами, принадлежащими
крейсеру за взятый имъ призъ (121 ст.), но крейсеръ не получаетъ
никакого если отбитое судно находилось въ конвоећ
у выручателя, „ибо онъ долженъ быль сохранить и защитить нору-
ченное ему въ конвой судно“ (122 ст.); союзные репризы подлежать
союзникамъ на же 00H0BaHiaxb, какъ они возвра-
щаютсн намъ (123 ст.); отбитое у Heupiwre.ua взятое имъ нейтральное
судно, какъ составляющее собственность почитается „до-
брымъ призомъ для взателя“ (124 и 125 ст.).
Правила 1869 г., слыовательно, довольно строги: нейтральных
суда никогда не возвращаютса первоначальному собственнику, а рус-
въ томъ случ", если находились въ рукахъ HenpiaTe«'lH
менгЬе 24 часовъ, и ири томъ за въ разм%ргь сто-
имости судна и груза; наконецъ, союзные репризы возвращаются по
правиламъ взаимности. Но на этихъ нельзя было оста-
новиться. взгладъ на репризы объяснялся преимущественно
%мъ, что имјдось въ виду привлечь надеждою на морской
добычею частные капера кь военному флоту. Послј же
каперства, послыовавшаго въ 1856 г., 0T6HTie отъ не-
upim•ena захваченныхъ имъ судовъ и грузовъ иожетъ совершаться
лишь военнымъ флотомъ, и указанное c006pazeHie потеряло всякое
что, однако, не было впожЬ асно сознано при
свода 1869 г. Пос.тЬдовательные выводы изъ факта отмгВны каперства
находимъ въ о морск. призахъ 1895 г., воторое признало
общимъ правиломъ, что отбитыя у суда и грузы должны
быть возвращены первоначальному собственнику, совершенно независимо
отъ времени и другихъ оныхъ въ рукахъ нещйя-
теля, при чемъ, однако, казалось соотвјтственнымъ возложить на соб-