— 69

водесное движ± безъ разработки невозможно. Водой,

топдивомъ и фуравеиъ войска будутъ богЬе иди мен•Ье

“печены. Переваль леМ. Второй путь въ 114 версп,

6 переходовъ, въ Герату, переходы отъ

12 до 26 версть. Для водеснаго пути наибол%е при-

Одень. Дорога по легкому Ардевансвоиу перевалу тя-

нетса 12 версть по узкому корридору, 3Д'Ьсь потребуется

разработка для колеснаго Воды достаточно,

фуража тоже, топлива недостаточно. Пути черезъ Арде-

вань сыграть большую роль при Гератсвой

операцш.

Отъ Кушкинсваш поста есть дорога на переваль

въ 2W версты Изъ 3azacniicE0l обдасти кь

Герату есть кружная дорга изъ Тита-Базаръ на

Кала-и-Ноу, переваль Зирмусть и Куррухъ въ 222

версты или 8 џереходовъ. Для обозовъ колесныхъ путь

непригоденъ, зато путь вполн% пригоденъ для не-

большого коннаго отряда. Весной 60omie впасы под-

ножнаго корма.

Ии±ются пути вьючные кь западу отъ перевала

Хомбоу, но объ нихъ недостаточны, вопршь

(Ть ихъ pa3B'bl(Et •стоить на очереди.

Отъ Герата въ Себзевару два пути: на пути Ге-

рата кь Себ-

Адрасванъ и на ущелье Сенгуа-Киссахъ, зев.ару

зон).

перваго.

Черезъ Адрасканъ, черезъ Шахъ-Видское ущелье—

151 верста или восемь переходовъ, отъ 12 до 32 версть

важдый. Дорога ровная и пригодна для волеснаго дви-

Воды достаточно, подвожнаго корма мало, фуражу

можно достать только въ населенныхъ пунктахъ, топ-

лива нфть.

Черезь Сенгуа-Киссахъ (ХаЁЫЕОВЪ), 125 верстъ,

или 5—6 переходовъ; путь ны$ повидимоиу, заброшенъ;

торговое идеть черезъ Адрасканъ. Подъемъ

на переваль у Сенгуа спуска.

Отъ Себзора и Джембрана кв Фаррахъ-рудъ изв±ст- пути отъ себ-

зора и Джи.

ны также пути: Себзаръ—г. Фарра и Джембранъ—

Доулетабадъ. Отъ Себзара до г. Фарра—111 верстъ или

Руды

четыре перехоп. Путь для волеснаго обоза приодный.

Окрестности дотльно обработаны, хорошо заселены, и

сл%доватедьно Хорошо снабжены водой.