171

Германское правительство и главные дьятели Ана-

желвзной дороги предполагали,

что резуль-

таты Штемриха окажутся

вполн% для проектированной Багдад-

ской и что поэтому не встр%тится

ни въ финансирован(и ни въ

осуществле-

его на практикь. въ б

ольшомъ ко-

личеств% въ статьи, брошюры и цьлыя книги,

посвященныя естественныхъ богатствъ

и подсчетамъ тьхъ безчисленныхъ выгодъ,

которые получатся съ проведен1емъ черезъ древнюю

и Халдею жетЊзнодорожной въ значи-

тельной поддерживали всеобщее оптимистическое

отношен[е кь вопросу о Багдадской дорог%.

не соотв%т-

Д%йствительность оказалась далеко

ствующей этимъ

23 марта (5 апр%ля) 1900 года Штем-

риха вернулась въ Константинополь. П

роизведенныя

ею показали, что вся стр

ана, которую

должна прорвзать Багдадская желвзная

дорога, нахо-

дится въ очень печальномъ экономическомъ положен[и.

Въ Аданскомъ и Алеппскомъ вилайетахъ

воздвлано отъ 10 до 20% годной для культуры земли;

дал%е кь юго-востоку, въ вилайетахъ Дјарбекирскомъ,

Моссульскомъ, Багдадскомъ и Бассорскомъ возд%лано

отъ 20/0 до 70/0 годной для культуры земли. Въ

бекирскомъ и Моссульскомъ вилайей торговли почти

не существуетъ, такъ какъ постоянно жи-

ветъ въ страх% передъ наб%гами курдскихъ и араб-

скихъ кочевыхъ племенъ; настоящимъ же бичомъ этихъ

Результаты

иле.тъдова.

экспе.

д:цји Штем-

риза.