189

Такъ какъ нвмцы на это не согласились, то

рвшительно отказалась участвовать въ постройк%.

осталась одна только Фран-

финансисты которой попрежнему соглашались участ-

вовать въ 400/0

Начало ра-

ЛЬтомъ 1908 года было приступлено кь началу ра- ботъ по по-

стройк•Ь

боть по постройк% перваго участка Багдадской дороги, перваго

участка.

отъ до Эрегли, 200 километровъ.

Исправная уплата километрической на этотъ

участокъ обезпечена доходами съ рыбныхъ промысловы

За послвднее время стало изв%стно, что француз-совремеввое

ское правительство, также, какъ и отказа- вопроса о

Баг цадскоп

лось отъ въ постройк% Багдадской дороги; од- дорогв.

нако, какъ выясняется теперь, капитали-

сты не признаютъ для себя обязательнымъ этотъ от-

казъ своего правительства и ихъ соглашен1е съ гер-

манскими предпринимателями остается не расторгну-

тымъ.

При настоящемъ вопроса о Багдадской

дорог% французскихъ капиталистовъ въ пред-

до нвкоторой степени, является безразлич-

нымъ. Все равно, съ помощью одной только Франц1и

нвмцамъ врядъ ли возможно изыскать для турецкаго

правительства средства для исправной уп-

латы гарант[и на всю Багдадской дороги. Если

удастся изыскать так1я средства, то капиталь

на постройку Багдадской дороги найдется и въ одной

Если же н%тъ, то Багдадская дорога нач-

нетъ строиться по участкамъ, т. е. когда че-

резь изв%стное количество л%ть, будетъ въ состоя-