203

„невозможна въ но совершенно согласенъ

„сь тобою въ причинахъ, которыя должны удержать

„насъ въ сего преждевременнаго Д'Ьла“ *).

Государь прадавадъ не малое мундирамъ,

введевнымъ въ учебныя завед* Польши; они,

по мнЫю начальства, облегчая надзорь за учебной

молодежью, обязывали ее въ сдержанности и

**).

Въ 1839 году принятая система въ Царстй Пољ-

свомъ шоссейныхъ дорогь оказала за“ча-

тельно усп'ђшные результаты. По 8-ми направле-

указаннымъ въ 1832 году генералу

фельдмаршаломъ, дорогъ было почти

окончено.

Система эта завлючиась въ томъ, что

банкъ, подъ техническимъ надзоромъ генерала Хри-

и офицеровъ Адомства путей про-

изводилъ работы по Bctxb увазанныхъ

правитељствомъ дорож Правительство уплачивало

банку съ затраченнаго капитала 50/0 и опред'ћляло, по

своему постепенное капитала.

Выстрое coopyzeHie шоссейныхъ дорољ въ Цар-

СТА Польскомъ, а затвмъ въ построИЕ

%жеды-конной дороги ав:јонервымъ обществомъ Штейн-

веллера, въ то время, было нжто необычайное, вызы-

вавшее всего современваго общества.

*) Письмо 14-го декабря 180 г.

**) Всепоианн•ЬйшТ докладъ министра вар. просв. отъ 31-го марта

1840 г.