Мы —печидо для во

случа± укЬрнный

„пои не был приняты; теперь а вижу въ газетахъ,

„что Вло ольны.хъ доргь отъ Варшавы до

, Краков исполняется именно по сей в»-

,нмшая в, а думаю, дешевЛйшая изъ встхъ; но обра-

„тась опять въ д±лу нашихъ Blwce, въ нткотормъ

толь для насъ ныхощмыхъ, а слышадъ вь

Варшав•Ь от Шипова, Пола и Лубинскаго,

„что банкъ, стољ иного по сей

„части въ Царств±, прддагалъ нашему инистру фи-

,нансовъ схЬлать у насъ отъ 3-хъ до 5-ти тысячь

„веуть, не помню сколько, шост подМныхъ вашимъ,

„употребивъ на это отъ 1W до H.LIi0HOBb вдо-

„тыхъ, съ одникь тољко Л'Ьть

„отъ нашего по 8 прцентоуь. Если это

,такъ, то а никакъ не могу понять, почему cie пред-

не было принято; опыть доваилъ, что си-

встема шоссе въ Царстй и хороша, и дешева; въ ва-

„шихъ ЛОР!ВХЪ ничего лишнаго, но находится

„все, что нужно для xowruaro и вываго

„ширина оныхъ не рскошная, но совершенно доста—

„точная для всякихъ про“довъ; чугунныхъ вы-

„золоченныхъ постовъ, но везд±, нужно, есть про-

„стые, но солидные и красивые мосты, пра-

„виљныя гати, сиљныя перила, словомъ сказать, все

„это для безпрестаннаго и, слТдоительно,

„для по сей части кран нужно; съ дру-

„гой стороны, опыть, кь доказалъ, что та-