глава II.

Водные пути въ XYIlI до 1798 года.

Волжско-Донской путь. Вышневолоцкая система. каналъ. Сясс\бй каналь п

проекты Тихвинской системы. ИзысканИ1 Перри и другихъ лицъ по

ской системы. СеЬверо-Екатерининское Дн±пръ и проектныя предположен1я

о Дн•Ьпра съ Западною Двиною. каналъ. Р±ка Донь и

гирла. каналъ. Р. Аму-Дарья. Устройство Московскаго водопровода. Зако-

о водныхъ путяхъ.

Волжско-донной путь.

Первыя работы по устройству Путей водныхъ и сухопут-

НЫХЪ, начаты при ИМПЕРАТОРВ ПЕТР'В ВЕЛИКОМЪ.

Одною изъ первыхъ заботь ПЕТРА ВЕЛИКАГО было B0306H0B.WHie нача-

таго во второй половингВ 16-го стощВтВ1 турецкимъ султаномъ Седшюмъ для

военныхъ щВлей судоходнаго канала между Иловдею, притокомъ Дона, и Ка-

мышенкою, притокомъ Волги. ПЕТРЪ ВЕДИЮЙ поручишь IlU10.11HeHie этой работы

сначала Полковнику Брекелю, а зат•Ьмъ англичанину Перри, подъ управде-

HieMb котораго была вырыта часть соединительнаго канала и построено

нгВскодьк•о шлюзовъ. Но въ 1701 году работы были прекращены, вс.тВдстте

начавшейся войны со

Второй искусственный водяной путь, устройство котораго было предпри-

нято ПЕТРОМЪ ВЕЛИКИМЪ для Дона съ Волгою, представдяеть Ива-

новскт каниъ, между Ивановскимъ озеромъ, изъ котораго берсть начало

ртЬка Донъ, и P'hk010 Шатыо, притокомъ Упы, впадающей въ Оку. До 1707 г.

быдо уже устроено боле 20-ти каменныхъ шлюзовъ. Но въ 1711 году, когда

Азовъ долженъ быль отойти кь туркамъ, работы были прекращены.

Вышневолоцкая система.

По кь побережя Балттскаго моря и посл осно-

ванЈя Петербурга, ПЕТРЪ ВЕЛИЮЙ, для торговыхљ сношенјй съ