ственпикъ каждый разъ отправлялся кань бы для открытјя новыхъ странт;,

самые обыкновенные торговые пути бы.ш въ дурномъ состоянћи. Дорога изъ

Новгорода кь путь сбыта русскихъ произведент

за границу—ш.ла по узкимъ тропинкамъ, посреди лгЬсовъ и степей; не было

ни гостинницъ, ни дворовъ, гхВ-6ы путешественникъ могъ отдохнуть; окре-

стностп казались безлюдною пустынею; только кое-гдгЬ мелькали деревушки.

Дорога отъ Новгорода въ Москву шла по пустынек. Путь отъ Вильпы до Москвы

черезъ Смоленскљ быль непроходимъ „тВтомъ и тојљко одна дорога изъ Пскова

въ Ригу была самая удобная и населенная.

Торговыя по'Вздки совершались лгВтомъ преимущественно водою, зимою на

сапяхъ. Торговцы везли свои товары по широкнмъ ргЬкамъ на судахъ боль-

[паго размыа, а для малыхъ Р'Вкъ употребляли суда, приспособиенныя кь

руслу этихъ ртВкъ, и потому товары, при переходгђ изъ малыхъ Р'Вкъ въ

бо.тьпйя и обратно, перекладывались въ суда, соразм'ђрныя предстоящему водя-

пому пути. Обыкновенно, при одиеђхъ Р'Вкъ въ жили судо-

промьпнленники, спабжавийе торговцевъ судами; у иныхъ же торговцевъ были

въ такихъ мТ,стахъ собственные дворы - гавани и тамъ стояли въ запассВ

суда. Такъ, напршуВръ, монастыри, въ старину обширною тор-

говлею, въ такихъ мт;стахъ свои подворья. Необходимость въ судахъ

развила и разнообразила изстари судовой промыселъ; для всякаго русла были

свои суда и потому въ старыхъ памятникахъ мы встртВчаемъ множество Ha3BaHiI

разнаго рода судовъ и лодокъ, которыя отчасти сохранились п теперь, отчасти

утратились. Самое большое судно па всЛ;-хъ большихъ ревкахъ называлось

Досиникг„ за нимъ с,тВдовалп насады, суда палубныя, набои, суда приколь-

пыя, суда поводцовыя, набабъ, байдакъ, барка, шестерикъ, стругъ, матица,

каюкъ, морянка, водовикъ, карбасъ, кодоменка, учанъ. Изъ нихъ стругъ сна-

чала означадъ лодку. Казенный стругъ при Михаил беодоровичтВ помрВщадъ

отъ пятн до шести челоуВкъ. BIIocnwIWTBin этимъ названћемъ обозначалн

вообще средняго разуВра судно. Шкоторыя суда назывались по М'ћоту и

своего тихвинка, 6'Козерка, ржевка, устюжка.

Маленыйя .чодки при большихъ называмись паузки, завозни и подвозки. Отди-

чпте.чьная черта русскихъ судовъ того времени была та, что онн строились

совершеппо безъ же,тЬза,• ВМ'Всто же,тЬзныхъ гвоздей употреблялись деревянные

п доски бы,ш слединены .чьжамн изъ древесной коры. На сушь была постав-

лена мачта, кь ней привязанъ шпро1'Лй парусъ. IIRBaHie по ргВкамъ, особенно

малымъ, стрижено было съ и опасностями: когда дуль против-

ный В'Втеръ, приходилось по три дня п по нед'В.тВ стоять на M'hc,T'B, и оттого

происходила «безпромысјшца», кань выража.шсь на промышленномъ языкрВ.

Случалось, что торговецъ, ргВшпвшпсь отправиться по ртВчному путн осенью,