— 17 —
однимъ пристанскимъ и двумя дистанцЈонными смотрителями и потребн$ее
число записныхъ лоцмаиовъ.
ГенералъАрхаровъ также предполагадъ опредгВленные прежпимиУказамп сборы
съ судовъ по Вышневолоцкой систем'В удвоить, дабы имтугь средства произвести:
1. Устройство соедините,тънаго капала между Мстою и Волховомъ, дая
обхода озера Ильменя, гдгВ часто, особенно въ осеннее время, суда задержи-
вались II.JlI пе шли отъ бурь, и
2. Окончаийе начатаго канат для водъ озера Велья въ ргвку
Шлину съ Ц'Влыо усилить, въ cyxie годы, запаспыя воды.
Трафь Сиверсъ исходатайствовалъ утверждете этихъ предположетйй
Архарова, кромгВ перегрузки встЬхъ безъ барокъ въ Вышнемъ-
ВолочкгВ.
каналы
Ладожское озеро ПРИЧИНЯЛО, по случаю потуги постоянно господствующихъ
снльныхъ втВтровъ и бурь, огромньш судоходству ежегоднымъ кру-
множества судовъ, двигающихся кь С.-Петербургу по вновь созданной
Вышневолоцкой системгВ. Для устране1йя существующихъ ИМПЕ-
РЛТОРЪ ПЕТРЪ BE.l[1kIi1, 22 мая 1719 года, ПО Moae60TBi}I близь
города Новой-Ладоги, собственноручно открылъ работы по канала
въ обходъ Ладожскаго озера.
Работы по Ладожскаго канала, идущаго между р. Волховомъ
п истокомъ рт;ки Новы (нынт; именуемаго каналомъ ИМПЕРАТОРА ПЕТРЛ ВЕЛИКХГО),
на протяженП1 104 верстъ, шириною по вохВ 10 сажень и глубиною 7 футъ
ниже горизонта озера, производились нижними чинами и отчасти вольнонаем-
ньпш рабочими, въ 12-ти и . окончены въ ИМПЕ-
РАТРИЦЫ Анны 1олнновны. Обь окончательномъ открытјп канала обнародовано
указомъ 19 марта 1731 года. Горпзошљ воды въ кана.тВ выше горизонта
водъ Невы и Волхова и потому, для прохода по нему судовъ, устроены шлюза
па каждомъ изъ устьевъ, въ ШлоссельбуртЬ и Новой Ладой. ЛадожскЈй ка-
наль наполняется водою изъ Р'Ькъ Ha3irr, Шальдихи, Лавы п Кабопы.
каналь и проектныя объ устройств% Тихвинской
системы.
ПЕТРЪ ВЕјпкШ, постоянно думая объ Вышневолоцкой системы,
повелтлъ въ 1710 году удостоуВритьоя: нельзя ди уничтожить опасность
по Боровицкимъ на р. МстВ порогамъ, посредствомъ расчистки фар-
ватера, или ш.позовать эту УВку.
2