— 27 —

при быстроиъ ея:—Водоводъ въ 36” на

около 14 верстъ отъ Рублева до Воробьевыхъ горь заклю-

чаеть въ себ'Ь 60Јй;е 600.000 ведеръ воды. Такую массу воды

при насосной машины приходится въ шь-

сколькихъ секундъ приводить изъ покоя въ движе-

Hie, что неизб±жпо должно вызывать удары въ

водоводахъ. Постановкою колонны замкнутость водовода устра-

няется и медленныя въ ней воды должны будуть

предупреждать гидравлическихъ ударовъ, особен-

но на между колоннами и Воробьевскимъ возвы-

шеннымъ резервуаромъ. СлЬдуеть добавить, что вода подни-

мается машинами въ данномъ случагЬ отъ отмеЬтки около 1 ,ООсаж.

въ резервуарахъ чистой воды и водоподъемныхъ и

до отмеЬтки излива воды въ Воробьевскомъ резервуарть, равной

39,5 саж. падь московскимъ нулемъ. 11ри этомъ

напоръ воды въ водоводахъ можеть достигать у Рублевскихъ

насосныхъ машинъ 9,5 атмосферы, а при переход'ђ долины

р. СТ,туни 8,15 атмосферы. удары, если они

будутъ происходить въ водоводеь, будуть добавляться кь этимъ

напорамъ.

Будуть ли поставлены эти предложенныя мною водонапор-

ныя колонны, это неизв%стно, потому что вопросъ о нихъ

явился вопросомъ спорнымъ. Что же касается меня, то я ка-

тегорически высказался противь рискованнаго по-

въ чрезвычайно серьезномъ Д'ЬлТ, и потому ввелъ въ

проектъ Москвор«вцкаго Москвы постановку во-

донапорныхъ колоннъ, какъ на загородныхъ водоводахъ, такъ

и на городской С'Ьти трубъ, о чемъ упомяну ниже при опи-

ея.

На дальнмшемъ пути 36” водоводовъ представлялась надоб-

ность проектировать сооружетя для переходовъ

ими черезъ полотно Московско-Брестской ж. д., черезъ полотно

Брянской ж. д. и черезъ долину р. СКуни.

Для 36” водоводовъ подъ рельсовыми путями ука-

заиныхъ желНныхъ дорогь проектированы каменныя галлереи,

по двгЬ на каждой дорой. Каждая такая галлерея назначается

для прокладки въ цей двухъ 36” водоводовъ. На концахъ этихъ