предТ,лахъ Камеръ-Коллежскаго вала, и это привело насъ кљ
предложенной нами системсЬ Москвы, нам•Ьчен-
ной для и частью уже осуществленной. Но это
не исчерпываеть водопроводной задачи будущей «Большой
Москвы», окаймляемой нын“ь кольцомъ Окружной дороги п при-
зываемой кь широкому мирному промышленному
этой новой стоящей предъ Москвой задачи не сл%-
дуеть откладывать; ч%мъ скор%е она будеть предначертана и
разработана въ должномъ съ тьмъ, что уже уста-
новлено и осуществляется, т%мъ бол•Ье будеть обезпечено пра-
вильное Москвы въ новыхъ ея грани-
цахъ, опред•Ьляемыхљ Московской Окружной до-
роги и уже во многихъ м•Ьстахъ заполненныхљ и теперь гу-
стымъ пригороднымъ
Заканчивая мой док.падъ «О системЈ; Москвы»,
я долженъ отм•ьтить, что въ это д•Ьло, въ которомъ я принп-
маль въ его въ качеств•Ь
Главпаго IIHkCHepa Московскихъ водопроводовъ,—былъ вло-
жень громадный, чрезвычайно полезный трудъ. со стороны мно-
гихъ моихъ сотрудниковъ — инженеровъ Императорскаго Мо-
сковскаго Техническаго Училища и другихъ лицъ техническаго
персонала и хЬлопроизводства.
Я долженъ также особенно отм%тить здТ,сь, что общее, такъ
сказать высшее, руководство встЬмъ хЬломъ водо-
Москвы велось Высочайше утвержден-
ной состоя:цей съ 1889 года непрерывно подъ
предсеЬдательствомъ высокоуважаемаго инженера Ивана Федо-
ровича Рерберга, который своимъ добрымъ, внимательнымъ и
отзывчивымъ отношеийемъ кь важ•ному городскому дТ,лу и своею
большою техническою опытностью много способствовалъ усп•Ьш-
ному его
Предс±датель. Кому угодно сжить по поводу ц%п-
наго доклада Н. П. Зимина?
М. И. Алтуховъ. Почему я вижу у васъ на магистрали, ко-
торая идетъ по Садовой, Takie перерывы кань 14 и
12 дюймовъ, а потомъ снова 14?