предТ,лахъ Камеръ-Коллежскаго вала, и это привело насъ кљ

предложенной нами системсЬ Москвы, нам•Ьчен-

ной для и частью уже осуществленной. Но это

не исчерпываеть водопроводной задачи будущей «Большой

Москвы», окаймляемой нын“ь кольцомъ Окружной дороги п при-

зываемой кь широкому мирному промышленному

этой новой стоящей предъ Москвой задачи не сл%-

дуеть откладывать; ч%мъ скор%е она будеть предначертана и

разработана въ должномъ съ тьмъ, что уже уста-

новлено и осуществляется, т%мъ бол•Ье будеть обезпечено пра-

вильное Москвы въ новыхъ ея грани-

цахъ, опред•Ьляемыхљ Московской Окружной до-

роги и уже во многихъ м•Ьстахъ заполненныхљ и теперь гу-

стымъ пригороднымъ

Заканчивая мой док.падъ «О системЈ; Москвы»,

я долженъ отм•ьтить, что въ это д•Ьло, въ которомъ я принп-

маль въ его въ качеств•Ь

Главпаго IIHkCHepa Московскихъ водопроводовъ,—былъ вло-

жень громадный, чрезвычайно полезный трудъ. со стороны мно-

гихъ моихъ сотрудниковъ — инженеровъ Императорскаго Мо-

сковскаго Техническаго Училища и другихъ лицъ техническаго

персонала и хЬлопроизводства.

Я долженъ также особенно отм%тить здТ,сь, что общее, такъ

сказать высшее, руководство встЬмъ хЬломъ водо-

Москвы велось Высочайше утвержден-

ной состоя:цей съ 1889 года непрерывно подъ

предсеЬдательствомъ высокоуважаемаго инженера Ивана Федо-

ровича Рерберга, который своимъ добрымъ, внимательнымъ и

отзывчивымъ отношеийемъ кь важ•ному городскому дТ,лу и своею

большою техническою опытностью много способствовалъ усп•Ьш-

ному его

Предс±датель. Кому угодно сжить по поводу ц%п-

наго доклада Н. П. Зимина?

М. И. Алтуховъ. Почему я вижу у васъ на магистрали, ко-

торая идетъ по Садовой, Takie перерывы кань 14 и

12 дюймовъ, а потомъ снова 14?