ПОЂЗДКА

ПО НИЗОВЬЯМЪ ДНОПРА.

ГЛАВА 1.

Пароходство. ХлМнан торговля. Грушевка. Ново-Воронцовка. Гирла.

Леонтьевка. Гавриловка. Плавни. Кочкаровка. Дороговизна иримасовъ.

Еств какая-то неодолимая B'hpa, что судоходство по ни-

зовьямъ приметь когда, съ оконча-

HieMb желеЬзной дороги, огромное дви-

по этому пути вызоветъ усиленную дФятельность обще-

ства пароходства и торговли и, можетъ быть, подастъ поводь

послгЬднему осуществить наконецъ второе свое Уже

въ настоящемъ (1858) году, недавно буксирные

пароходы прорывались до Александровска, хотя ва совершен-

нымъ 0TcyTcTBieMb у насъ гласности въ д'Ьлахъ этого рода

никто изъ постороннихъ не знаетъ ничего объ успТшности

этихъ рейсовъ. Кому знакомь Дн'Ьпръ не по наслышк'Ь и не

по единственной кари% (III. К. 1842 г.), на во.

торой сдфланные за шестнадцать Мтъ, далеко не

Мрны, кто изсл'Ьдовадъ его хоть для себя, тотъ хорошо

знаетъ, что по ДнеЬпру могутъ ходить лишь суда, весьма не-

глубоко и притомъ непрем•Ьнно снабженныя превос-

ходными лоцманами и именно изъ никопольскихъ вольныхъ

матросовъ. Меди и карчи требуютъ основательАаго

фарватера, и, кажется, общество не ошиблось въ этомъ слу-

чагЬ, избравъ проводникомъ своимъ лоцмана Середу, который

съ д'Ьтства ходиль отъ Никополя вверхъ и %низъ и СЛ'Ьдилъ

за капризнаго дневпровскаго русла. Въ грузахъ,

я полагаю, не можетъ быть недостатка, а устрой общество

свои магазины хоть въ Александровк± и НикополгЬ, это