ПОЂЗДКА
ПО НИЗОВЬЯМЪ ДНОПРА.
ГЛАВА 1.
Пароходство. ХлМнан торговля. Грушевка. Ново-Воронцовка. Гирла.
Леонтьевка. Гавриловка. Плавни. Кочкаровка. Дороговизна иримасовъ.
Еств какая-то неодолимая B'hpa, что судоходство по ни-
зовьямъ приметь когда, съ оконча-
HieMb желеЬзной дороги, огромное дви-
по этому пути вызоветъ усиленную дФятельность обще-
ства пароходства и торговли и, можетъ быть, подастъ поводь
послгЬднему осуществить наконецъ второе свое Уже
въ настоящемъ (1858) году, недавно буксирные
пароходы прорывались до Александровска, хотя ва совершен-
нымъ 0TcyTcTBieMb у насъ гласности въ д'Ьлахъ этого рода
никто изъ постороннихъ не знаетъ ничего объ успТшности
этихъ рейсовъ. Кому знакомь Дн'Ьпръ не по наслышк'Ь и не
по единственной кари% (III. К. 1842 г.), на во.
торой сдфланные за шестнадцать Мтъ, далеко не
Мрны, кто изсл'Ьдовадъ его хоть для себя, тотъ хорошо
знаетъ, что по ДнеЬпру могутъ ходить лишь суда, весьма не-
глубоко и притомъ непрем•Ьнно снабженныя превос-
ходными лоцманами и именно изъ никопольскихъ вольныхъ
матросовъ. Меди и карчи требуютъ основательАаго
фарватера, и, кажется, общество не ошиблось въ этомъ слу-
чагЬ, избравъ проводникомъ своимъ лоцмана Середу, который
съ д'Ьтства ходиль отъ Никополя вверхъ и %низъ и СЛ'Ьдилъ
за капризнаго дневпровскаго русла. Въ грузахъ,
я полагаю, не можетъ быть недостатка, а устрой общество
свои магазины хоть въ Александровк± и НикополгЬ, это