дистый и покрыть сильною 1ттитедьнос'йю. Дорога наша давно уз

обратилась въ стежку, и идеть затртами чуть не отйвно. Оляпно

было поднять голову и посмотрТть впередъ. Вщфлись только окат

и съ нихъ деревья. Казалось, что чуть мы добериса до на—

мгЬченнаго пункта, не найдемъ тамъ за что ухватиться, поскользнеися,

и полетимъ въ бездну. Обернуться и посмот#ть назадъ «мо пси-

хической возможншги. Вв»ившись лошади, держишься за ея шею,

и движешься впередъ какъ бы машинально. Впрочемъ, крут непри-

ступною каолась только издали. Стезя или тупа вездф овазыплась

съ достаточнымъ накдономъ, чтобы усид"ть на лошади и не сползти

назадъ. Только въ одномъ М'ЬстЬ, передовой нашь наиъ прямо

в±товалъ зам'ћнить ноги своими — на случай, что мы

охотно и сдЬади, начавъ карабкаться по камнямъ, и хттаясь за BW,

что попада.ло подъ руку. Задыхались и Млиилиоь пбтоиъ, но все о

лучше было, Ч'Ьмъ поминутно ахать и закрывть глаи, и страши'гься

потерю Наконецъ мы одод%ли бокъ горы, и стали

взбираться на спину ея широкую на столько, что ея достанеть

на два пути. Дорога пошла POBHte и безопаснТе. ВМхади въ

изъ котово Н'Ьть никуда просв±та. На картв наша

названа Галицей. Высоту ея абсолютную указываютљ за 4.0 фу-

товъ, но мы, конечно, переспаемъ ее въ наинизшихъ точкахъ. Съ

вершины ея, полагаю, можно шобошгься видомъ обоихъ озеръ Охрид-

скаго и Преспинскаго. Видимо такой пункть находится вправо отъ

нашей дороги, гдф уходить въ недоглядаемую высь небесную горная

покатость. Тоже самое зр'Ьлище и на льво ать насъ. Мы очевидно

'Ьдемъ по ложбин'Ь, большею заршпей дынь. Въ одной изъ

такихъ чащъ дреЖныхъ мы фтно изумлены были картиною

няго поля. Лошадь пятилась, почувствовавъ подъ копытами своими

что-то нМычное, холодное, рыхлое и хрустящее. Кстати, отъ минр

шаго намъ пить. Полакомились такимъ обра.зомъ