— 55 —

мвстности, необходимо высадить сначала пжоту съ

которын немедленно утвердятся на бере—

ГУ, а затВмъ уже перевозить конницу.

На всемъ участкВ между кувпостцой Модда-иада

и устьемъ р. Багу гдубина позводяетъ доднамъ по-

дойти почти на 35 сажень кь берегу, а твердая, СУ—

хая и открытая полоса берега отъ устья р. Багу тя-

нется на сВверъ на З версты, а отъ устья р. Карасу

(отъ Молла-када) кь сВверу на 3/4 версты.

Слвдовательно, высадка въ каждой КолоннВ мо-

жетъ быть произведена широкимъ Фронтомъ. Необхо-

димо только ИМ'Вть въ каждой додктћ сходни, по ио-

торымъ лошадей надо сводить прямо въ воду съ гду-

бины въ 2 Фута; также точно пойдетъ въ воду П'Ьхо-

та и горная навьючивъ Но для

дегцой батереи, особенно для своза тяжело нагружен-

ныхъ ящиковъ и передковъ, необходимы болВе cepi-

озныя уЬроятшВе всего, что ящики и

передки придется опорожнить и снаряды перенести

на рукахъ.

Время погрузки встђхъ частей, съ пароходовъ и

транспортовъ на TypRMeHckifI доджи, будетъ зависжь

отъ чисда и качества имВющихсн подъемныхъ при-

такъ напримВръ, погрузка съ высокаго

парохода въ малую низкобортную лодку 7 лошадей

подъемнымъ ручнымъ краномъ потребовала времени

около 1 часа *), т. е. около 9-ти минуть на каждую

дошадь; при паровой ae6eJ\Rh и при двухъ широкихъ

подпругахъ съ войлочной прокладкой время погрузки

возможно сократить до 2-хъ минуть на каждую ло-

шадь.

Труднгђе будетъ управиться съ цередками и за-

рядными ящиками дегкихъ орујй, но, обдегчивъ ку-

вова отъ снарядовъ и значи-

*) Высадка моего конвоя и лошадей въ ф. Глзь, 26 1891 тода.