— 36 —

Относитедьно господствующихъ вМровъ и при-

высадки же, что и у Гюмишъ-тепе,

но трансиортныя суда могутъ держаться, при сеЬвер-

номъ B'hTprh, въ 2-хъ миляхъ отъ берега, кром'Ь того

ширина полноводнаго рукава позволяетъ

войти въ Р'ћку 60JIhe широкимъ Фронтомъ (4—5 ло-

докъ), а весной—и свободно маневрировать цо prhk'h.

Благодаря этому обстоятельству, высадка у Ходжа-

Нефеса значительно удобн'ће, нежели у Гюмишъ-

тепе, лишеннаго кь тому же првсной воды, кото-

рая въ стерномъ рукавгћ солона на 15

верстъ.

При вышеука.занныхъ стратегическихъ соображе-

у Ходжа-Нефеса вполн'ћ оправдывает-

ся. Но при самыхъ благощйятныхъ дес-

сантный отрядъ не долженъ быть больше 1

на при 2 оруДЈяхг, или 4 сопень казаковъ.

6) Устье р. Еврвсу (Черная РАО), близь укр. Моиа-Кыа.

11одходъ транспортныхъ судовъ кь берегу воз-

моженъ на 11/4 мили (21/2 вер.), а шлюпокъ до 80

саж., при чемъ входъ въ рећчку преграждается баролљ,

шириной въ 30 саж., при м'Вста.ми 2 и до

11/l Футъ; TypkMeHckiH лодки свободно проходятъ че-

резь барь въ рВку, им'ћющую до 30 саж. ширины

при устыВ, глубину за баромъ до Л Футъ, а далћ)

вверхъ по даже до 6 Футъ.

Грунтъ дна—илистый пескомъ.

Во время свћжихъ буруны значительны,

но особенныхъ въ дессанту не предста-

вятъ.

Буксируя лодки мелкосидящими военными паро-

хода.ми, возможно подвести ихъ кь берегу на 1 вер.,

а онт; должны идти на веслахъ и¯шестахъ, при

чемъ кь N отъ устья ревчки берељ на протяженји