57

3-Й переходъ— отъ г. Марапда до с. вер.

или 7 чаеовъ ходьбы шу;шкомъ.

4-й переходъ—отъ г. Марапда до г. Таврпза—З2 пер.

пап S часовъ ходьбы Швшкомъ.

Если считать переходъ только до камепнаго моста черезт, р. лд-

жп-чай, за которой уже начинаются Таврпза, то опь выйдетъ короче

па 31/2 версты.

'Горговые караваны совершаютљ весь этогъ путь тоже въ 4 перехода, совпа-

даюпје съ вшпеприведеппымъ путејпестпеппикп иногда соверп:ають путь

въ 3 перехода, пзб'1;гая (особеппо .тЬтомъ) ночлега въ с. СофКииъ ло пришить лдо-

питыхъ клоповъ (Taltie же какъ въ с. Miaue).

б) Кавалергя еовершитъ весь путь въ 2 перехода:

1-й переходъ—отъ з. Джульфа до г. Маранда—до 56

веретъ.

2-й переходъ—отъ г. Марапда до г. (Гавриза—бО веретъ.

въ нервомъ переход% напрямпкъ, не заходл въ с. Эй-

рапъ-дибп, 110 этому путь ел короче.

По такому маршруту ходять обыкновенно г персидская почта в консульскје

ГУЛЛМЫ.

Быть обетоятельетва выпудятъ поедать

1taBaaepii0 отъ г. Марапда вверхъ по до.тппйз р. Лис-

баръ-чап, черезъ с. Мужамбаръ кь г. Таврнзу; тогда

второй переходъ по этому паправлепћо еоетавптъ око-

до 73 верстљ.

в) Арпанлле11гя—въ еухое время года можетъ c.wh-

довать съ П“ђхотой, хотя сильно затруднить ее па 1-мъ

переходту; прп движенйг по Дарадпеекому ущелью; па

3-мъ переходгђ—перевалъ черезъ хребетъ Мишоу-дагъ

безъ разработки трудпо-доетупенъ для полевыхъ орудђй.

Поэтому безусловно выгодптзо веети обозы

отъ г. Марапда по учаетку колеспой дороги па с. Ямъ,

с. Сейвапъ кь с. Coc»iany, а далтђе—по маршруту.

г) 06036 аробпигг посдјдуетъ за пЈхотой также

какъ н полевая al)TiI.11.TIepifI, по фургопьь будутъ силь-

по затруднены въ Дарадпсскомъ ущельп п па перева.тУз

черезъ Мишоу-дагъ, даже па учаеткгђ колеепой дороги.

8