47

возь-ћ столь необыкновенншо количества но учиненному вновь

съ прежними ц1знами, онъ считаеть, что разница

на сухопутную перевозку вообще не должна про-

стираться выше 10 коп. на пудъ. По тогдашнимт, обстоятель-

ствамъ cie схюбра;кечйе было самое вА;рное, п поставщик-ь 60-

.Tt.e не чизбова.п, прибавки; напротивъ, прполага.тъ чрезт,

хозяйственное распоря;кетйе сберечь еще пз•ь назначенной раз-

нпш по 10 коп. гг1;которую сумму и, предоставляя оную въ

t10.tb.3Y казны, тђмъ заслуя;пть кь себ'1; впиманЈе правитель-

ства. Что же касается до водяной доставки нхь Нижняго

Новгорода до пристаней, то, по тогдашнимъ обстоятельствамъ,

пе преднотагая никакой разницы въ тт1;пахъ по случаю но-

выхъ пазначегйй, опь насчеть вод:шой доставки не д]ыталъ

иикакото и ничего не. требовал.. Расчеть же ет

прп сеуь случат, состоял, вл. с.лТ,дуппцемл, из-

ввстно всякому промышленнику, что водяное отъ

Ни:книш Новшрода до Ржево-Володпуйрской пристани (откуда

начинается уже развозка) до 1808 г. никогда не

становилось дороже, какъ отъ 22 до 24 коп. сь пуда, а сухо-

путная развозка ст, пристани вообще но

шродамъ Смоленской губернйт обходилась сложности пе

Гю.тЬе, какъ отъ (5 до до 18 коп. пуда. СлТдовательпо,

прибавляя кл. снмъ высшимъ ц1;памт, еще предположенныя на

1мзницу вь ц•Ьна.хъ по сухопутной перевозк“Ь по 10 коп. на

пудъ, составплась бы воо(нце ц1;па поставки водяной и сухо-

пушой но 52 кон. на нудь. Кь тому полагая на платель

процентовъ за залоги, оборотный капитал, и на

k0Mucci011epona, но пяти на нудь, оставалась бы еще

в4,которая сумма, которую поставщикъ предоставляла, бы м,

пользу казны. Но до каковой степени впослА;дствпт простира-

о том•ь инже объяснено будеть.

Б. Нижегородской ry6epHiH постав-

а именно именитый гражданинъ Злобинъ

что он•ь, согласно вол]; правительства, поставлять