— 125

и огромная цифра служебныхъ. Это признаетъ самъ

Начальникъ коммерческой части дороги въ своемъ

доњиахВ на имя Управляющаго (18—5, 1907 года). ДВй-

ствитедьно, если сравнить результаты Ки-

тайской Восточной жед. дороги съ дорогами

скими — разница не въ пользу первой получается

поразительная:

Количество частныхъ грузовъ въ тыс. п.:

Харьковск.

ПОЛ'Всск.

Ник. жел.

жел. дор.

дор:

1656 вер.

1434 вер.

Китайск.

Вост. жел.

дар.

1617 вер.

Количество служебныхъ грузовъ въ т. п.

0lo служебныхъ грузовъ кь перевозкамъ

частныхъ:

26,806

1009,9010

Эту послвднюю цифру я особенно отмвчаю, при-

нимая во что служебныя перевозки соста-

вляютъ вв 142,576,6 и въ 1906 году 124,255,3 тыс.

пудовъ. За 1907 годъ точной цифры еще нвть, но она

приблизительно равна предыдущимъ. Позволю себ

процитировать нвкоторыя строки изъ указаннаго . мною

выше доклада, особенныхъ

Такъ, въ одномъ мВстВ доклада читаемъ: „особое вни-

MaHie на себя обращаетљ перевозка въ громадномъ ко-

личестуВ л%сныхъ строительныхъ и на-

водить на coMHBHie, что и эти_грузы едва-ли цВликомъ

перевезены для нуждъ дороги“. Еще

вается, что служебные и хл%бные грузы, привозимые

на Западный участокъ дороги со Цицикаръ,