— 131 —

Не надо ждать конца постройки Амурской дороги,

потому что за эти 6-7 лВть китайская дорога обойдется

намъ въ 200 рублей, допуская даже, что

при и системы дорогой

дефицитъ будеть на 50% меньше настоящаго (что без-

условно же приплата за эти года бу-

деть свыше 100 рублей.

Имвемъ ли мы право и ради какихъ государствен-

ныхъ задачъ брать у русскаго народа эти деньги.

Твердо и убВждевно можно сказать—нВтъ!

А разъ это такъ мы должны рВшительно вступить

на путь дороги, путемъ ли продажи, пу-

темь ли передачи въ аренду.

Пока же въ цЪляхъ будущей

слвдуеть безотлагательно

1) упростить и удешевить систему

реорганизовать порядокъ дорогой, совер-

шенно уничтоживъ въ 11етербургВ и упро-

стить все дВлопроизводство.

2) Озаботиться состава служащихъ,

начиная съ высшихъ ея чиновъ, безжалостно пресл%дуя

всев новыя и назначивъ для разсл%до-

бывшихъ—сенаторскую

3) 11ересмотррВть штаты службъ дороги въ связи съ

потребностью и нейро-

ятно высокихъ окладовъ старшихъ служащихъ,

4) Отказаться отъ какой либо политической роли

дороги, уничтоживъ органы ея, для этой

цВли

5) Коммерчески сторона, двятельности не преслТдуя

абсолютно никакихъ торговыхъ должна быть

направлена исключительно въ тарифныхъ интересахъ

русскаго Дальняго Востока.

6) Въ цеВляхъ расходовъ, ложащихся