подлинной наукой, позволившей создать прочные ос-
новы проектирования и конструирования самолётов.
Главное в научно-исследовательских работах Жу-
ковского по авиации состояло в том, что он расширил
возможности научных теорий, привлекая к исходным
уравнениям непосредственные данные экспериментов,
технического опыта, практики. Сближение теории с
практикой позволило открыть новые законы, которые
явились фундаментом прогрессивной и могущественной
авиационной науки.
«Сближение теории с практикой, — говорил акаде-
мик П. Л. Чебышев,— даёт самые благотворные ре-
зультаты, и не одна только практика от этого выигры-
вает; сами науки развиваются под влиянием её: она
открывает им новые предметы для исследований или
новые стороны в предметах давно известных.
..Она предлагает вопросы существенно новые для
науки и, таким образом, вызывает на изыскание совер-
шенно новых методов. Если теория много выигрывает
от новых приложений старого метода или от новых раз-
витий его, то она ещё более приобретает открытием
новых методов и в этом случае науки находят себе
верного руководителя в практике» (Собрание сочинений,
том V, 1951, стр. 150).
На основе научной теории, созданной Н. Е. Жуков-
ским, проектировались и строились многие русские са-
молёты. Жуковский создал в нашей стране первокласс-
ные аэродинамические лаборатории и организовал пер-
вые курсы по теоретической подготовке офицеров-лётчи-
ков для воздушного флота. Жуковский явился инициа-
тором организации Центрального аэрогидродинамиче-
института и Военно-воздушной инженерной
ского
академии.
Жуковский— национальная гордость русской науки.
Своими трудами он поднял на новую ступень развитие
нашей авиации, теоретической механи;ки, технических
наук. К его имени советские люди всегда будут испы-
тывать чувство большого уважения.
Жуковский был глубоким знатоком классического
наследства теоретической механики, любознательным
наблюдателем и естествоиспытателем, инженером выс-
шего ранга, создателем новой науки — аэродинамики и
аэродинамической школы мирового значения. Николай
12