163

части потому, что тамъ почва и климатъ

ствуютъ свекловицы, отчасти потому, что тамъ

находятся каменный уголь и желвзная руда. До тВхъ

порь пока сВверъ изобиловалъ дешевымъ дро-

вянымъ топливомъ, промышленность имвла ocH0BaHie

сосредоточиваться въ уВстности сравйительно мало пло-

дородной, но связанной сгВтью дорогъ съ

торговыми городами и отдаленными

эти и представляла Москва, кь которой прим-

кнула въ Императора Николая 1, первая въ

желеВзная дорога, послужившая исход-

ной точкой постройки всеВхъ новыхъ дорогъ. Но про-

возь товаровъ по желВзной дорой сравнительно до-

рогъ и въ этомъ можетъ быть и заключается причина

позднВйшаго промышленности въ С.-Петер-

бурггВ, въ ущербъ древней русской столицгв. Такъ какъ

ввозныя пошлины на иностранный уголь, до посл%дняго

времени были низки, то въ ПетербурггВ топливо было

дешевле чВмъ въ МосквеВ. КромгВ того онъ вод-

ное съ и Волгой.

Тогда, когда Правительство рВшится произвести цтВн-

ныя по Днгьпра,

тогда порты получать даже болгВе дешевое

топливо Ч“Ьмъ теперь, такъ какъ оно будетъ доста-

вляться изъ Екатеринослава—центра нашего каменно-

угольнаго района.

Тоже какъ Москва въ имВетъ Лодзь

въ ПольшгВ. Трудно найти менгВе удобный мануфактур-

ный центръ. Полное 0TcyTcTBie воды, водныхъ путей

каменнаго угля, дровъ и жел'Ьзной руды,

тогда какъ ати можно было-бы найти въ

другихъ Поэтому-то промышленное разви-

Tie Лодзи объясняется чисто случайными причинами.

До 1850 г. Польша была отъ внутрен-

ней таможней и ея фабрики и заводы не могли сбы-

11 *