4

чивые голландцы стали 'Вздить прямо въ и постепенно

подготовили тамъ конецъ португальскому владычеству 1).

хотя и удержала свои обширныя въ Средней и Южной

Америк•Ь, не могла всетаки, несмотря на систему,

пом%шать другимъ сбывать туда свои продукты .при по-

мощи постепенно принимавшей все и разм%ры

контрабандной торговли 2). Маленькая сд%лалась во

время своей долгой и славной борьбы за независимость первою

морскою державою того времени. Ея торговля распространилась на

весь изв%стный тогда MiPb, и ея безчисленныя суда сд%лались на-

столько необходимыми для другихъ государствъ, не обладавшихъ

развитымъ судоходствомъ, что голландцевъ по справедливости

называли перевозчиками Европы 3). Могущественное

голландцевъ продержалось въ общемъ до конца 17-го

но уже во второй половин% посл%дняго обнаруживается значи-

тельная со стороны кь тому времени также

сдвлавшейся державою.

ской морской торговли начинается съ знаменитаго Кром-

велевскаго акта» въ 1651 году (подтвержден-

наго въ 1660 г. Карломъ П), который предоставилъ ввозъ въ

исключительно судамъ, призналъ

ввозъ неевропейскихъ продуктовъ въ

скаго судоходства и постановилъ, что большая часть европей-

скихъ продуктовъ можетљ быть ввозима въ только на

судахъ или на судахъ странъ, производившихъ эти

1) Однако, сдвлавшись снова свободною, Португалјя сум•Ьла возвра-

тить себ% въ власть, равнымъ образомъ отнятую у нея гол-

ландцами.

1) Эта контрабандная торговля велась на глазахъ испанскихъ вла-

стей, которыя должны были ее терп%ть, потому что постоянно ладавшая

изъ за непрерывныхъ войнъ и промышленно б%дная не могла

удовлетворять возраставшимъ потребностямъ своихъ но все же

продолжали придерживаться принциповъ системы, разъ

на всегда признанныхъ справедливыми.

3) Кольберъ признавалъ ненормальнымъ при которомъ

изъ 2T кораблей, при помощи которыхъ велась тогдашняя

торговля, 15—160 принадлежало голландцамъ, а французамъ 5—6W

Roschor, (;eschichte der NationalOkonomik in Deutscllland. 1874, S. 227).