58

производиться въ устанавливаемыхъ по опред%лен-

ныхъ пунктахъ; число ихъ и выборъ должны были быть опред%-

лены сообразно и разм%рамъ торговли, но во всякомъ

случав должны были быть указаны два такихъ пункта на китай-

ской границ%, въ которыхъ купцы должны пользоваться твми же

правами, что и въ открытыхъ гаваняхъ 1).

[Въ Пекинской 1887 года и въ 1895 года

для франко-аннамской торговли открыты три города въ про-

Юнь-нань. Общее число открытыхъ портовъ въ 1900 году,

не считая только что указанныхъ, было равно 41].

Въ въ ньсколькихъ быль допущень лишь

ограниченный торговый обм%нъ съ голландцами. Одиннадцать гол-

ландскихъ чиновниковъ, которымъ было разр%шено

въ были заперты на остров% Дессима передъ Нагасаки

какъ въ кл%ткЪ, съ трудомъ могли попадать на берегъ и под-

вергались иногда величайшимъ устра-

нить эти суровыя мьры были напрасными. Столь же упорно

противилась попыткамъ другихъ завязать торговыя

съ нею. Но посл% того, какъ даже Китай открылъ въ

1842 году пять гаваней, подобная система не могла дол%е про-

должаться. вооруженныхъ силь Соединенныхъ Шта-

товъ въ бухтв 1едо привело кь 31 марта 1854 года

между Японскимъ правительствомъ и командиромъ Перри до-

говора, по которому гавани Хакодате и Симода были открыты

1) между и Китаемъ въ сфер•Ь морской торговли

покоятся на указанныхъ Тяньтзинскомъ договор% 1 1858 г. и

Пекинскомъ 2 ноября 1860 г. Вопросы сухопутной торговли составили

предметъ трехъ другихъ договоровъ — Кульджинскаго 25 1851 г.,

Айгунскаго 16 мая 1858 г., и С.-Петербургскаго 12 февраля 1И1 года.

Общее этихъ договоровъ сводится кь сл%дующему: Уссури,

Амурь и Сунгари открыты для судовъ лишь русскихъ и китайскихъ;

въ пограничныхъ съ областяхъ русскимъ купцамъ дозволено

им•Ьть и безпошленно производить торговлю въ въ

городахъ Тарбагатайскаго, Кашгарскаго и

округовъ; установлень списокъ пограничныхъ пунктовъ, черезъ которые

могутъ провзжать pycckie подданные, для торговли въ

Китай (числомъ 35) и правила о таможенныхъ пошлинъ при

ввоз% во Китай].