108

Р и Р! относится кь

количеству употребленному

для подъема, а потомъ для

спуска судовъ и взаимно.

На конецъ членъ (q — р) В выражаетъ количесшво

отъ всего, что касается до

воды во все не зависящее

канала и скопа

судовъ караванами, а отно-

сишся токмо кь числу восходящихъ и опускающихся, и

кь Лсу оныхъ съ принадлежнымъ грузомъ.

Членъ сей (q — р) В, кажется ци въ какихъ вы-

кладкахъ издерживаемому каналами количеёшву воды не-

принимался въ paacyneHie ;

со тЬмъ, полагая

10 R = 45 В, чтпо, ваавъ среднее соразм%рное не весьма

далеко отъ исшинны, дыаетсн ошибка числ шлю-

зны.хь вылусловь, или налолни.те.оныхь лрнзхь, рав-

ная — (q — р), больше, или меньше смотря потому, ко-

гда q > р, р > q; сверьхъ того заммпить должно что

во многихъ случаяхъ шревосходство величины q нцъ р,

простираться можешь до 1000; пооо; до 3000 и проч.

Явствуешь, что разнообразное conpR&Hie преподан-

ныхъ формуль рачњшаеть весьма легкимъ и точнымъ

образомъ, всь вопросы omHoczI.giec1 кь издерживаемому

въ каналахъ количеству воды, исключав производимое

течью, и пр. И такъ, вошь meopia издер-

желъ сихъ по части игры шлюзовъ представленная во

всей и общественности, коимъ подлетать

оная можетъ, въ первые еще, естьли не обшибаюсь поко-

рена аналитик•Ь и одни гпокмо столь побудишельныя

причины, удили во ьп•в смыость предсшавишь оному-