проходпи;пхъ чревь шлюзы судчт„ полагается столько

воды для канала,

чростирающагося по

одной мили, съ той и съ друго% стороны раздьль-

наго пункта, сколько требовалось бы для онаго, естьли

бы распространялся онъ на дватцашь,' на тритдать,

или болье, шо есть: совершенная нелпость.

И такъ, не довольно щитать издержку потребную

для переправы судовъ чрезъ шлюзы и причиняемую течью

въ ворота перваго шлюза съ обихъ сторонъ раздђльнаго

пункта,- какъ Олаютъ rno инженерш, должно еще

принимать въ разсужде1•Йё и то, какую протяженность

канала требуется питать одними разольнаго пункта

водами, сколько по длин•Ь сей и ширинь того ' канала по-

дымешсн и сколько утечетъ оной, опредь

ляя дослЫнее количество cie, pa3cMorrrr%Bb надлежащимъ

образомъ свойство грунта земли и даже вскопавъ оный

тамъ, г» оказываептся сомнительнољ и щишать лучше

больше, нежели меньше. i На конедъ кь ёуммь проиашед-

шей отъ различйыхъ колйчествъ .сихъ, ' приба-

вишь требуемое кь частеЙ - ханала осушае-

мыхъ ежегодно для починокъ; на что одно токмо, во

всякомъ канаЛ раз*лънымъ пунктомъ одинъ, или мно-

водоемы потребны. • Лоранъ не думалъ учреждать

оныхъ при -своемъ Соммы сь Еско;

вообразивь, что можетъ пиптать его одними сочап;имися

сквозь скалу, въ котороЙ началь пробивать подземныЙ

хо», : водами; въ конечно сОлалъ онъ во многихъ

• большую ошибку. Воей%ЯЙ инжежергь Ае-