ком тока послужат вам 1—2 элемента Гренэ. Опустив их

цинковые электроды в жидкость и дав толчок якорю мо-

тора, вы увидите, если мотор сделан и собран правильно,

что, начав вращаться, якорь будет продолжать свое вра-

щение все время, пока вы не выключите вновь ток.

Не будь этот двигатель так слаб, на оси якоря можно

было бы укрепить деревянный маленький блок и при

помощи перекинутой через него бесконечной нитки пере-

дать вращение какой-нибудь игрушечной модели машины-

орудия.

Рассмотрим, почему вращается в этом случае якорь,

т.-е., как ни как, а все же электрический ток превращается

в механическую работу (хотя и бесполезную в нашем при-

мере, потому что вся расходуемая энергия целиком затра-

чивается на вращение якоря «вхолостую») .

Ток в точке а разветвляется. Часть тока направляется

в обмотку электромагнита и, пробежав по ней в точке Ь,

возвращается в главный провод и через него в батарею.

Это прохождение тока вокруг железной полосы возбу-

ждает в башмаках магнита магнитные полюсы при на-

правлении тока, отмеченном на рисунке (рис. 43 и 41 А)

стрелками: северный полюс N в левом (от зрителя) и

южный S в правом башмаке. Полюса эти, пока напра-

вление тока в главной цепи не изменится, остаются по-

стоянными.

Другая часть ответвившегося в точке а тока напра-

вляется в первую латунную щетку L и, так как она ка-

сается сегмента К якорного коммутатора, то из нее пе-

реходит в последний, а отсюда идет в обмотку, и тем

северный, а в правой —

возбудив в левой части якоря

южный магнитные полюса, ток переходит во второй сег-

мент коммутатора К1, из него во вторую щетку L1 и из

таковой в точке Ь обратно в батарею.

107