вершенно так же, как обматывали сердечник электромаг-

нита в предыдущем моторе, чтобы шли вокруг одного

колена в направлении обратном движению часовой стрелки,

а в другом — в направлении ее движения. Тогда, при про-

пускании через обмотку тока, в одном башмаке (левом

от наблюдателя) образуется северный полюс магнита N,

а в другом южный S.

Проволоку возьмите диаметром не более полумилли-

метра, изолированную шелком, и каждый намотанный

слой смазывайте для лучшей изоляции шеллаком, а то

в

Рис. 45.

так и отделяя слои друг от

друга обклейкой их тонкой бу-

магой. Четырех, самое боль-

шее пяти слоев будет доста-

точно. Оставьте свободными

концы обмотки для соедине-

ния якорного электромагнита

с коммутатором. Посадите его

на ось, сделанную из обломка

вязальной спицы, припаяв

их друг к другу для проч-

ности и вставив нижний ко-

нец оси в ямочку, вдавлен-

ную в основной доске, а верх-

ний пропустите в отверстие в перекладине В, но после

того, как предварительно на ту же ось наденете комму-

татор, такой же, как в предыдущем моторе, с латунными

секторами К 1 и К2, к которым припаяйте концы обмотки

якоря.

Когда все это будет сделано, в отверстия, просверлен-

ные в вертикальных деревянных стойках С и С1, про-

суньте концы проводов от источника тока (1—2 элемента

Гренэ) , свернув их спиралью, обнажив и расплющив концы.

110