Вы, вероятно, знаете, а если нет. то узнайте, что одно-

именные магнитные полюса, подобно одноименным элек-

трическим зарядам, отталкиваются друг от друга, а разно-

именные взаимно притягиваются. Поэтому, как только

в обмотках якоря и магнита пойдет ток, полюс N якоря

встанет против полюса S магнита, а полюс N магнита при-

тянет к себе полюс S якоря.

Казалось, тут и конец дальнейшему вращению мотора,

но в том-то и заключается роль коммутатора, соединен-

ного с якорем, чтобы не допустить такой остановки и

дать возможность якорю продолжать свое вращение. Так

оно и происходит, потому что в тот момент, когда якорь

повернется на 1 800, на те же полокружности повернется

и коммутатор и подведет под щетку сегмент К так, что

ток в обмотке якоря мгновенно переменит свое направле-

ние. Как только конец якоря, в котором был южный по-

люс, станет против северного полюса магнита, в нем воз-

никнет опять-таки северный полюс (а против южного —

южный), и якорь вновь оттолкнется в том же направле-

сможет вращаться безостано-

нии и, следовательно,

вочно.

Надо только, делая обмотку вокруг магнита и якоря,

помнить одно правило (опять правило, а я-то обещал обой-

тись без них!) .

Правило, впрочем, очень несложное: ток, идя в напра-

влении часовой стрелки, сообщает ближайшему к вам концу

железного сердечника южный полюс, а идя в обратном —

северныЙ.

Знаю по опыту, что начинающего экспериментатора

это правило нередко смущает, когда он старается разо-

браться в направлениях тока на рисунках и чертежах обмо-

ток, и что он легко ориентируется в этих направлениях,

имея обмотки воочию перед собою.

108