116

За недостаткомъ времени, я не могъ провхать по этой

ввтви.

ВЬтвь изъ Смирны въ Бурнабатъ, длиною 5 килом.,

ведетъ въ одно изъ загородныхъ м•Ьсть и по ней про-

исходить оживленное пассажирское движен[е.

ТехничесФ Смирна - Кассабская жел. дор. им%етъ нормальную

данныя.

западноевропейскую колею. 1,44 метра. Шпалы дере-

вянныя. Укладка пути и балластировка произведены

хуже чьмъ на Айдинской Ремонтъ производится

повидимому небрежно. Станц\онныя недо-

статочно обширны. содержатся, въ большинств% слу-

чаевъ, очень плохо. Вокзаль даже въ Смирн% пора-

жаетъ своею т%снотою, ветхостью и грязью. Желвз-

нодорожныя и депо находятся верстахъ въ

10 отъ Смирны; оборудованы неудовлетворительно и

содержатся плохо.

Подвижной сост

авъ, хотя и въ достаточнсмъ коли-

честв%, но устар%лый и плохо ремонтируемый. Паро-

возы системы танкъ (тендеръ соединень съ паровозомъ

въ одно ц%лое) еще служатъ на Паровозовъ.

послЬднихъ системъ всего три, а большинство по-

стройки 70-хъ годахъ. Начальникъ жел%знодорожныхъ

мастерскихъ говориль мн%, что дороги уже

сд%лачы заказы подвижного состава, который

омъ будущемъ будетъ совершенно

въ самомъ недалек

обновленъ. Насколько это было върно, осталось

неизв%стнымъ. Средняя скорость движен(я пассажир-

скихъ повздовъ по Смирна- Алашеиръ (ancien

reseau) всего 22,7

килом- въ часы На Алаше-