— 35

расходъ по устройству водянаго сообщетя отъ озера Ильменя до

ДнгВпра не дойдетъ, но заяв„цетю Трузсона, до 6 милјйоновъ рублей.

Въ 1794 году • мысль о Днт;пра съ Двиною возџикла вновь.

Поводомъ кь этому послужила записка, пайденная въ иностранныхъ бумагахъ,

поступившихъ въ распоряжејйе русскаго правительства при послднемъ при-

Польскаго Края. Авторомъ записки является дворянинъ

Чацкјй, который первый возбудил мысль о Березинскомъ капа.“.

Чацкт въ своей записк“К указываетъ па ва;кность проведыВ1 соедини-

тельнаго капала. По его словамъ, .тЬсные матеркиы • прекрасныхъ строевыхъ

лт;слвъ Мшшкой и бассейновъ верхней Березины и Эосы, благодаря

отдаленности леВсовъ отъ сплавныхъ рт;къ и медленности грузовой подвозки,

доставлялись съ мсьстъ рубки кь ДвинеВ или ДШЬпру только чрезъ два года.

При такихъ доставка была очень дорога, такъ что надо за доставку

мачты платить до 9 рубл. сереб. Весною и осенью ,тВсъ сплавлялся по Бе-

резингВ до озера Пе.шнка, гдгК его вытаскивали изъ воды и оставляли до зим-

пяго пути, по которому лт;съ везли прямо до верхней Эссы, а заткмъ опять

сплавляли по УлшВ и по ДвингВ до Риги; при такомъ спосю6'В доставки, лгВсъ

достигалъ Риги иногда ли1пь на 3 годъ.

Записка Чацкаго была разсмотртВна въ ДепартаментВ Государственной

Ш;роятно, благодаря этой записк'В, отъ Департамента быль коман-

дированъ Германъ для Д'Вла на м'ЬстВ. Предпо-

латаемое изс.шЬдова1йе домкно было закаючаться лишь въ 6'Вглой рекогносци-

ровктВ мгВстности.

Около 1796 года Германъ сообщил что ДН'Кпра съ Двиною

при посредствгВ Березины и Уллы, не встргВчаетъ и представил

проектъ, который, однако не быль розысканъ.

ОгинскП1 каналъ.

Въ 1795 году, съ присоедииетемъ части Польши кь перешелъ

въ B'BxLIIie казпы каналъ, соединяюипп и НгВманскЈй

бассейны посредствомъ рр. Щары и Ясольды.

Огинслйй каналь быль прорыть въ 1770—1784 гг. в.јадгь.чьцемъ мгВст-

пости ведикимъ герцогомъ Литовскимъ 1{няземъ Михаиломъ Огинскимъ. О

первоначальномъ устройствт; канала, пзйстно что работы были начаты со

стороны Щары, что Огинскимъ были устроены 4 шлюза и что въ 1784 году

было открыто уже по каналу судоходство.