— 51

остальныя оказалсь принужденными оставаться въ открытомъ мореЬ, подвер-

таясь еще 60льпшмъ опасностямъ, Ч'Вмъ прежде. Для этого пе-

чальнаго порядка вещей, нашли только одно средство—удлинить мод,ть.

порть.

ПерновскЈй порть образуется отъ ртВки Перновы въ

ское море.

Весьма удобныя меВстпыя услотйя Перновской бухты и впадающей въ

нее рТ,ки Перновы обращали на себя BHUEHie шведскаго правительства, ко-

торое неоднократно въ ХУП возбуждало вопросъ объ

судоходныхъ усло}йй ртВки и порта, но проекты не получили.

съ Перновы кь РоссЛи, были произведены въ половишь

XVIII незначительныя работы п с;ьемка Р'Ьки.

порть.

Ме.ЧКОВОДНЫЙ барь при устыЬ Наровы издавна причинялъ cryb0HeHie тор-

говеть. Въ городскомъ архив'В сохранился проектъ 1695 года, изъ котораго

можно заключить, что нам'Вревались строить дамбы съ 06'Вихъ сторонъ фар-

ватера па баргВ. Этою укрою, В'ЬРОЯТНО, хотВли усилить истокъ Р“Вки и такимъ

образомъ углубить фарватеръ, а ВМ'ВстЬ съ тВмъ и очистить его нанесен-

ныхъ корней, бревепъ и досокъ. Проектъ не быль приведень въ исполнийе.

Въ 1747 г., во время сильной. бури, погибли на нарвскомъ реПД'В 22 гол-

лаНДСКИХЪ и корабля. Это подало поводь кь при-

надлежащихъ по устья Р'Вки Наровы. Уже въ

с.твдутощемъ 1748 г. взималась пошлина (по 4 коп. съ ласта) съ

скихъ п голландскихъ кораблей въ КронштадтЬ, Архангельскј;, Выборг'В и

Нарвгв для составлетя капитала• на работы по yuy6aeHi10 и регулированјю

фарватера Нарвскаго бара. Въ скоромь времени работы были начаты, но не

сопровождались усп'Вхо.мъ до графа Миниха, который, Пб восше-

на престоль Екатерины II, быль назначень 21 августа 1762 г. глав-

пымъ директоромъ гаваней въ БашЈйскомъ порть, Реве.тВ и Нарвгђ.

Для фарватера бы.ш въ то время составлены три проекта.

По IIUWb предполагалось:

1) Отвести Россону

llif[ въ Нврову.

2) Съ того пункта,

60Л'Ве прямое uaIlpaB[IeHie

прямо въ море, взашВнъ существующаго вя впаде-

гд'ь Россона сливается съ Наровою, дать пос.твдней

въ море.