238 ГДОА ХШ. — РЕАКЦIЯ противь ВЫВОЗА ХДЪБА.
Еще бол•Ье ва.жное c%cHeHie вытекало изъ требова-
визы интенданта и субъ-делегата на каждомъ обяза-
тельств± въ пудктВ отправки и въ пунвтћ
груза, а тавже и изъ драконовскихъ HaxasaHit, воторыии
nocTaH0BJWHie гузило за малћйшую недостачу хлма. Эги
были очень значительны. Дла того, чтобы до-
быть визу обязательства въ (Шихъ случа.яхъ требовалась
большая потеря времени, такъ какъ интенданть или субъ-
делегать очень чают» не им%ли въ мтЬст•Ь со-
Въ пункть груза формаль-
ность визы очистки обязательства м:ложнялась тьмъ, что
для того, чтобы визирать очистку обязательства, подле-
жащаа власть должна была получить предварительно
дублик.ать этого обязательства изъ м•Ьста отправки груза 9).
Но эти ничто сравнительно съ опасностью
которыя способны были раззорить и судовла-
$льца и хозяина хлеЬба безъ всякой вины съ ихъ со-
роны. Такъ кань пов»ка наличности не была обязательна.
то это облегчало придирки. Послђџйя-же очень легко
могли привести кь плачевнымъ результатамъ. Независимо
того, что недостача въ
количества могла ирои-
зойти отъ розсыпи, В'Ьса отъ сырости и ужъ,
по всей выоятности, не отъ продажи х-тћба за-грани-
цу 10), учетљ ея вбегда могь дать ошибку въ 1!
20 при
рыхъ есть портовое не им%ло смысла, потому что но па-
раграФу 8-му 14-го Февраля [773 года судебныя «»YHkuiIl
но д%ламъ хл%бнаго каботажа переданы интендантамъ; а портовыя ун-
прежде пользовались судебными по д%лаиъ
части груза въ море и т. д. (S З, гл. Н морско•
го ордонанса 1681 года) ; все остальное, что находилось въ ихъ юрис-
диюйи не им±ло для хл%бнаго каботажа.
в) По параграфамъ 2 и З 14-го Февраля 1773 года
обязательство изготовлялось въ двухъ экземплярахъ. Одинъ выдавался
на руки капитану судна, а второй: по цвлноиъ въ реестръ.
отправлялся интенданту той куда направляется грузъ.
10) Если взять небольшую емкость тогдашнихъ парусныхъ судовъ.
то окажется, что одинъ штраФъ равнялся почти всей стоимости груза.
Такъ, наприм±ръ, въ 1763 года изъ Бретани ушло 30 судовъ въ
Ошъ. Бордо и Провансъ и весь грузъ ихъ быль 1686 тоннъ, т. е. въ
среднень 56 тоннъ на каждомъ судн%. ц•на въ 1755 году въ Нан“ и