259 —

ЗАКЛЮЧЕНК.

Всякому понечно понятно, что отъ благоустройства путей

зависитъ главнышее промышленной,

коммерческой, торговой в общественной хЬятиьности госу-

дарства. Изйстно, что пути раз$ляются на

категоргЈи: водяные и сухопутные. пос.Вдними же-

..тЬаныц дороги, по способу скораго зани-

маютъ одно изъ первыхъ М'Ьстъ; но это, въ

особенности большаго количества малоц%нныхъ грузовъ,

обходится весьма дорого и не можетъ идти усшђшно. Въ

этомъ случаев, водяные пути авдяются единственнымъ, деше-

вымъ, ничтЬмъ незам'Ьнимымъ средствомъ такъ

вакъ эти пути естественные; дороги же созданы иску-

ствомъ,—а исвуство нивогда замгЬпить природы не

въ cocT03HiB. Сдвдоватедьно, водяные пути имЫтъ за собою

первенствующее

Почти въ цъломъ свы Н'Ьтъ ни одной страны, стодь

богато надТденной водяными путами, навь Poccia. Казалось

бы, что ври огромнМшемъ ея пространств'Ь и при богат-

ств'ђ ея производительныхъ силъ, и счастливое

pacIIoxozeHie нашихъ Р'Ьвъ и озеръ должно служить проч-

нымъ ocB0BaBieMb общественному преу-

нашей промышленной хватедьности; но не

wcxbA0BaHia рЪвъ, ни ихъ onucaBiH, мы рутинно, только