_ 262
Овазалось и атого канап недостаточно... Мдомство Путей
пришло кь въ необходимости построить,
въ параллель стараго, еще новый каналъ—АпвсандровсвШ...
и его подобныя суда, еще 150 хттъ,
все каналами, будутъ возить грузы съ макйинской системы
въ Петербург Быть этого не можетъ; время свое возьметъ.
Мы вполн•ъ убЬдены, что съ системы, т. е. съ
Волги, съ Овезсваго озера и даже съ врайвяго нашего
(Авера, скоро должны идти грузы въ Петербургъ не вана-
лами, а прямо черезъ Ладожское озеро. Были и недавно ио-
пытки для этого, но по разнымъ, вавимъ-то страннымъ
обстоятельствамъ, хорошее не пошло; полезное
дТло остановилось,.—и мы полагаемъ, все. это случилось
единственно на ocH0BaHin того, что тав•ь хЬды наши девда.ш,
такъ д%лать с.йдуетъ и правнукамъ!— Славяне стойки. Но
В'Ьдь время идетъ все впередъ. Возродилась да
и Ropa6.TecTpoeHie, механика и проч.,
тоже не стоять, —
и съ прад%довскихъ временъ, ушли впередъ уже очень далеко.
Прятомъ, (отъ котораго не только пост-
ройка барокъ $лается дорога, но даже лыко или рогожа
становится въ уже кавъ жакаа нибудь матерья), заста-
вить суда лргЬпости яичной скорлупы, зам%нить тельными.
Время потребуетъ доставлять въ Петербургъ трузъ съ Свири,
съ ея истока, въ 2 дни, а не волочять его каналами 30 дней.
Когда же Свирь и Ладожское озеро будутъ во всей исправ-
ности для nJaBaHi8, тогда рельефно выяснится все удобство
переправы товаровъ прямо черезъ Ладожское озеро. Пусть
каналы съ пользою служатъ судамъ, идущвмъ съ
вышневолоцвой и системъ, но съ Свири
въ нихъ не нуждаются.
1138B8Hie во озеру изъ Свири въ Шлиссельбургъ береж-
нымъ ходомъ, только 124 версты; а 100 версть
пароходъ, съ двумя судами на буксиреь, легко новеть пройти
въ 12 часовъ времени. Притомъ же, идя по небольшой глу-
бин•Ь и большаго быть не можетъ; а при быстро
СВ'Ьв•Ьющихъ (Аверныхъ Втрахъ дегво укрыться или въ
Ладогу, ип въ бухту Черную (Сатамиахтъ).