_ 262

Овазалось и атого канап недостаточно... Мдомство Путей

пришло кь въ необходимости построить,

въ параллель стараго, еще новый каналъ—АпвсандровсвШ...

и его подобныя суда, еще 150 хттъ,

все каналами, будутъ возить грузы съ макйинской системы

въ Петербург Быть этого не можетъ; время свое возьметъ.

Мы вполн•ъ убЬдены, что съ системы, т. е. съ

Волги, съ Овезсваго озера и даже съ врайвяго нашего

(Авера, скоро должны идти грузы въ Петербургъ не вана-

лами, а прямо черезъ Ладожское озеро. Были и недавно ио-

пытки для этого, но по разнымъ, вавимъ-то страннымъ

обстоятельствамъ, хорошее не пошло; полезное

дТло остановилось,.—и мы полагаемъ, все. это случилось

единственно на ocH0BaHin того, что тав•ь хЬды наши девда.ш,

такъ д%лать с.йдуетъ и правнукамъ!— Славяне стойки. Но

В'Ьдь время идетъ все впередъ. Возродилась да

и Ropa6.TecTpoeHie, механика и проч.,

тоже не стоять, —

и съ прад%довскихъ временъ, ушли впередъ уже очень далеко.

Прятомъ, (отъ котораго не только пост-

ройка барокъ $лается дорога, но даже лыко или рогожа

становится въ уже кавъ жакаа нибудь матерья), заста-

вить суда лргЬпости яичной скорлупы, зам%нить тельными.

Время потребуетъ доставлять въ Петербургъ трузъ съ Свири,

съ ея истока, въ 2 дни, а не волочять его каналами 30 дней.

Когда же Свирь и Ладожское озеро будутъ во всей исправ-

ности для nJaBaHi8, тогда рельефно выяснится все удобство

переправы товаровъ прямо черезъ Ладожское озеро. Пусть

каналы съ пользою служатъ судамъ, идущвмъ съ

вышневолоцвой и системъ, но съ Свири

въ нихъ не нуждаются.

1138B8Hie во озеру изъ Свири въ Шлиссельбургъ береж-

нымъ ходомъ, только 124 версты; а 100 версть

пароходъ, съ двумя судами на буксиреь, легко новеть пройти

въ 12 часовъ времени. Притомъ же, идя по небольшой глу-

бин•Ь и большаго быть не можетъ; а при быстро

СВ'Ьв•Ьющихъ (Аверныхъ Втрахъ дегво укрыться или въ

Ладогу, ип въ бухту Черную (Сатамиахтъ).