— 183 —

Виджменоу и весьма крутой, извилистый и опасный

сиускъ съ этого перевала въ ущелье р. Ташъ, въ

общемъ ддиною 1 версты: этотъ участокъ до-

-роги крайне затруднителенъ для вьючнаго

а зимою даже гибеленъ для людей и животныхъ; безъ

капитальнгћйшей разработки спуска —провозъ

невозможенъ.

Родь дороги. 1) На первыхъ двухъ переходахъ до

Астрабада—вьючная караванная (лљсная) тропа, до-

стумная для протВзда полевыхъ по устройствгВ

мостиковъ черезъ ручьи, а мвстами и гатей; 2) на

3-мъ переходгВ— вьючная тропа, доступна

только по расчистить, а въ ненастье—трудна даже для

пж-оты и конницы; З) весь 4-й переходъ—труДно-

вьючная тропа, недоступная (на подъем“Ь) для про-

јзда полевыхъ Л) на 5-мъ переходгВ—труДно-

вьюч,ная лишь при переходгВ (спускъ) перевала Видж-

меноу, а на остальномъ 5) на

6-мъ переходф—колесная, вподнгВ доступная артилле-

и обозу.

Вода. На всемъ пути за плато Ко-

здухскаго перевала и кряжа Виджменоу—вода встр'Ь-

чается въ изъ р'ђчекъ, ручьевъ и родниковъ.

Фуражь. Обильный подножный кормъ на 1-мъ

переход въ урочищћ Чорбагъ, а частью въ долингв

р. Сутероваръ; на остальномъ маршрута—

мадо и преимущественно весною (на плато перева-

довь и лјтомъ).

Томио—въ только на первыхъ двухъ

переходахъ; на остальномъ

меньше, а на 6-мъ перехо$—только въ

Вивачныя лиьспга. 1) На первыхъ двухъ перехо-

дахъ кь Астрабаду—бивакировать въ Л'Всу

на полянахъ: у с. Кюрдъ-малая—на 4 бата.тйона, 2

батареи и 4 сотни; у сед. Алжнгъ—на 2 полка шь-