— 184 —

хоты; у города Астрабада — для бодьшихъ сидъ. 2)

На 3-мъ переходгЬ—лВсныя поляны: Хейратъ—на 4

1 батарея и 2 сотни (вода, топливо и ве-

деный Фуражъ въ 1'ермабдашъ-Паинъ би-

вавъ на 2 съ 1 батареей. З) На 4-мъ пе-

роходгЬ: у кар.-саран (З доиа)—на 1 бата-

ai0Hb (мало воды); на плато Козлухскаго перењта * )

—для огромныхъ силь (нВтъ воды); въ урочищЬ Чор-

багъ—для большого отряда. 4) На 5-мъ переходгЬ: у

Гасгъ-чешме (7 1 6aTa.11i0Hb, а въ 3/4

дадЈе въ додинв—бивакъ на 2 6aTui0Ha, 1 батарею

и 2 сотни; у сед. Ташъ—на 1 6aTaAi0Hb; противь

кар.-сарая Доабъ—бивакъ для значительныхъ сидъ.

5) На 6-мъ цереход'В много бивачныхъ мгЬстъ, но

особенно удобны: вблизи развалинъ валы Доулетъ-

абадъ, на правой сторонђ р. Муджинъ —бивакъ для

огромныхъ сидъ (вода изъ кярызнаго ручья); у сел.

Кеднте; въ окрестностяхъ и восточшЬе г. Шахруда.

Заключапе. Въ настоящемъ своемъ вид'Ь опи-

санный путь пригоденъ для значительнаго

отряда (по эшелонно) изъ встћхъ 3-хъ родовъ

но не допускаетъ колеснаго проеЬзда: полевыя

(но не ящики) возможно протащить при по-

мощи людей съ лямками **). Зимою по это-

му HaupaB,1eHiro встрЖить

на обледен'Ьлыхъ сКользкихъ склонахъ и на перева-

аахъ, покрытыхъ глубокимъ сн'Ьгомъ, при господ-

ствующихъ 3Д'Всь суровыхъ холодахъ и мятедяхъ.

Для же необходимо улуч-

дороги порохострјльныии работами.

Ф) Во вновь каменномъ Сефвдъ-жать мо-

жеть зимою найти upion рота; сильный посгъ конницы (до сотни) будељ

впошЬ [Фиечевъ B0M'LiIWHien.

Въ 1888 году по этой дорог± изъ Шахруда въ Астрабадъ nepcucxia

войсва пртащихи 16 орудт (4-хъ4унтоваго выибра), но при этоиъ 2

.виись приасть, а съ ними помп 7 иуаовъ.