150

мя регулярства сего caomeBiR всегда одинъ запасный пароходъ,

сдЈлаеть cie весьма затруднительнымъ. Общество Hwbevb теперь

только одинъ пароходъ въ подномъ ходу; другой „ Императрица

Александра“, будетъ готовь не прежде осени, а третт „Нева“

требуеть столько починокъ, что на оный считать нельзя и до

конца осени. Такимъ образомъ сего года рјшитедьно въ Гадацы

никакой пароходъ ходпть не можетъ, а по вышеприведеннымъ

причинамъ нельзя полагать, чтобы и будущаго года cie едТла-

лось возможнымъ. Воть почему н и прежде полагалъ и теперь

думаю, что единственное средство соединить пароходное наше

съ есть Ha3HaqeHie, мя встр•вчи склада,

новаго карантиннаго у Сулпнскихъ гпрлъ.

Для пароходовъ cie не можетъ ни въ какомъ сду-

чагЬ быть затруднительнымъ; ибо оные всегда должны плыть пот

самаго сего мВста; ддн нашихъ пароходовъ туда сдв-

лаетъ нвкоторый кругъ и разницу въ цгЬнгЬ cTpaxoBaHiH. Но такъ

какъ чрезъ cie немедленно обв наши системы соединятся, и сО-

лается вјрное и скорое со вс'Ьмъ TeqeHieMb Дуная и

Твою и внутренними частями то я полагаю, что

общество отъ сего не откажется. Впрочемъ я еще зд%сь повто-

ряю, что по теперешнему общему во всей ЕврошВ порыву кь

и и при несм'Ьтныхъ выгодахъ,

и и практикою доказанныхъ, пароходныхъ

великая ваша. не должна бы остановиться въ необходи-

мыхъ издержкахъ дан пароходовъ на Черномъ мор•Ь,

и одинъ долженъ бы быть снаряжень исключительно џн сноше-

между Одессою, Гадацами и Браидовымъ.

На счеть сказаннаго въ нотВ Австрмскаго посла объ обмеде-

Сулинскаго гирла, им'Вю честь объяснить вашему

схвдующее.

Я прошдаго года самъ ходишь съ пароходомъ въ Сулин-

сиимъ гириамъ и вверхъ по Дунаю до Измаила; входъ въ Дунай