воз#тя. Въ этихъ городахъ, навь мн и сзфланы
были и знаменательныя МУ и ХУ сто-
по существу своему въ силу вытекавшихъ
изъ нихъ весь умственный и политичестй строй
тогдашнаго европейсваго общества.
Прежде ч%мъ перейти кь политичесвихъ со-
разыгравшихся наканунгЬ
охватившаго на грани ХУ и XYI стогЖй, я счи-
таю необходииымъ нВсволъво остановиться на огромныхъ по-
литичесвихъ результатахъ, вытевавшихъ изъ этихъ MipoBHxb
ЕШЬ-ТО.• пороха, компаса и т. д.,
на великое которыхъ а уже мимоходомъ увазывалъ;
излагать же эти 0TEpHTia подрбнте считаю лишнимъ, тавъ
вавъ они всВМЪ извТггны. 0TEpHTie новаго морсваго пути въ
также навь и компаса, им%ло на совершенное
взаимныхъ государствъ между собою и
ихъ въ общей европейской семыв. На этомъ об-
стоятельстй мы должны остановиться подробйе, тавъ какъ
предметомъ дальнншаго нашего и будетъ разборъ
западно-европейсвихъ государствъ въ начал± XVI
cTorbTiH, при всеобщемъ умовъ, охватившемъ всю
Европу. Центромъ торговли въ вевка было Среди-
земное море; единственнымъ источникомъ торговли—была
танимъ образоиъ по Средиземному морю . шла вса
MipoBaa торговля съ Востокожъ. существовалъ въ то
время путь изъ 1) по Инду, Аму-ДарьВ, караваномъ
до Кастйскаго моря, за симъ по Волггђ, Дону — въ Черное
море, откуда товары развозились и генуэз-
СЕИМИ купцами по Еврошв. Второй путь лежалъ по Персид-
сому заливу по Тигру до Багдада, откуда нараванами
до прибрежнаго города Яффы на Средиземномъ мот, нано-
нецъ путь вель по заливу, оттуда кара-
ваномъ до Средиземное море служило, такимъ
образомъ, главнмшимъ путемъ торговли всей за-
падной Европы. Это хорошо понимали современники, въ осо-
бенности начиная съ ХШ cTorhTia, и потому изъ-за господ-
ства на немъ пролито было не мало крови. ИзвВстны, между
прочимъ, походы Людовика IX, желавшаго обратить Среди-
земное море въ французское озеро. Въ зависимости отъ этого