воз#тя. Въ этихъ городахъ, навь мн и сзфланы

были и знаменательныя МУ и ХУ сто-

по существу своему въ силу вытекавшихъ

изъ нихъ весь умственный и политичестй строй

тогдашнаго европейсваго общества.

Прежде ч%мъ перейти кь политичесвихъ со-

разыгравшихся наканунгЬ

охватившаго на грани ХУ и XYI стогЖй, я счи-

таю необходииымъ нВсволъво остановиться на огромныхъ по-

литичесвихъ результатахъ, вытевавшихъ изъ этихъ MipoBHxb

ЕШЬ-ТО.• пороха, компаса и т. д.,

на великое которыхъ а уже мимоходомъ увазывалъ;

излагать же эти 0TEpHTia подрбнте считаю лишнимъ, тавъ

вавъ они всВМЪ извТггны. 0TEpHTie новаго морсваго пути въ

также навь и компаса, им%ло на совершенное

взаимныхъ государствъ между собою и

ихъ въ общей европейской семыв. На этомъ об-

стоятельстй мы должны остановиться подробйе, тавъ какъ

предметомъ дальнншаго нашего и будетъ разборъ

западно-европейсвихъ государствъ въ начал± XVI

cTorbTiH, при всеобщемъ умовъ, охватившемъ всю

Европу. Центромъ торговли въ вевка было Среди-

земное море; единственнымъ источникомъ торговли—была

танимъ образоиъ по Средиземному морю . шла вса

MipoBaa торговля съ Востокожъ. существовалъ въ то

время путь изъ 1) по Инду, Аму-ДарьВ, караваномъ

до Кастйскаго моря, за симъ по Волггђ, Дону — въ Черное

море, откуда товары развозились и генуэз-

СЕИМИ купцами по Еврошв. Второй путь лежалъ по Персид-

сому заливу по Тигру до Багдада, откуда нараванами

до прибрежнаго города Яффы на Средиземномъ мот, нано-

нецъ путь вель по заливу, оттуда кара-

ваномъ до Средиземное море служило, такимъ

образомъ, главнмшимъ путемъ торговли всей за-

падной Европы. Это хорошо понимали современники, въ осо-

бенности начиная съ ХШ cTorhTia, и потому изъ-за господ-

ства на немъ пролито было не мало крови. ИзвВстны, между

прочимъ, походы Людовика IX, желавшаго обратить Среди-

земное море въ французское озеро. Въ зависимости отъ этого