— 107 —

Судопромышленпиви приносили жадобы, получали отъ дро-

вопромышленнивовъ и молчали, но кладчи-

вовъ, воторые терп%ди отъ и порчи товаровъ

болгЬе убытвовъ, никто не удовлетворялъ, а чрезъ это

товары перестали отдавать для доставки по Тихвинсвому

пути.

У транспортирщива Конецкаго не разъ . случалось, что

лодки были уже нагружены и готовы въ отправкв, но хо-

заева товара съ явнымъ для себя убыткомъ, товаръ съ ло-

довь снимали и отправляли его по жеуЬзиой дорой. Эти

причины заставили одну изъ главаыхъ конторъ братьевъ За-

б%льскихъ, занимающихся перевозкой кладей по Тихвин-

систем*, прекратить свою дтятельность и перенести

оную на MapiaBckY'E0 систему; конторы Злынсваго и A6pio-

тина донесеипыхъ ими отъ сего убытковъ вовсе

прекратили свою $нтельность, и теперь одиночныхъ

провозчиковъ осталась одна контора Конецкаго, и. ес.ли бы

не новыа правила о сплай дровъ пастоящаго года, то на-

Арно тоже и опа заврылась бы.

Итакъ, не жел%зпая дорога уменьшила провозную кладь

по Тихвинсвому пути, но дровяаой сплавь, воторый положи-

тельно остановилъ проходъ лодокъ, а равно и не-

исправности по систем•Ь, воторыя съ каждыиъ годомъ увели-

чиваются и если ве будутъ исправлены съ своей стороны,

вавъ быль испра:мепъ дровяной силавь, могутъ прекратить

всякое судоходство по систем•ђ.

Удешевлеииый тарифъ желђзной дороги, Ма-

тракта, cI“bcneuie прохода лодовъ по случаю дро—

вянаго сплава, а равно ежегодно затруд-

не:йд въ проходу ЛОДОЕЪ ио всему тихвинскому пути всл'ћд-

CTBie недостаточности отпускаемаго ремон га, вс•Ь эти неудоб-

ства не убили судоходство и въ наст•оящемъ 1876 году про-

шло по систем•Ь 1,300 лодовъ и 400 говокъ на 1.500,000

руб. сер.