ЖЕЛВНЫЯ ДОРОГИ ВЪ РОССШ.

д. А. ГОЛОВАЧОВА.

ИСТОРИ ПОСТРОЙКИ ДОРОГЪ.

СТАТЬЯ ТРЕТЬЯ 1).

Въ предыдущихъ нашихъ статьяхъ мн довели coopyzezia

зельныхъ доро до конца 1869 года. Но мы вовсе не говорили

о переда“ казенныхъ дорогь въ руки частншъ обществъ, ищу

твиъ какъ этого вопроса относится ко времени обра-

жемзнодорожнаго фонда, т. е., кь 1867 году. На этокь

намъ нужно возвратиться назадъ и рвзсотућть иотивы

кь этого фонда, средства, ему ocH0BBHierb

и порядокъ этихъ средствъ 2).

Не говоря уже о тјхъ затратахъ правительства, которын были

сдЮаны на coopyzeHie Николаевской желјзной дороги и которыя

То г. 3) доходили кь 1862-му году до

131.420.402 руб. в“стЬ съ процентами за время постройки и съ

передержкой въ первые годы — кь концу 1866 года

1) Си. статью первую въ IV т. в статью вторую въ V т. Сбора. За.

2) Источаикомъ нижесл•Ьдуюпаго H3.10zeaia Мазаны просв«теааоиу

г. Миавстр• Финансовъ, который открыл иаиъ доступъ кь подпа-

выыъ д±ламъ Фивансовъ.

3) Bziaaie вевввыхъ дорогъ ва эвовоиячесвое И. С.

Bzioxa. Томь 1, стр. 3.